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2011年10月23日

マツダへの期待、夢

マツダへの期待、夢 ジャーナリストとしてではなく、
あくまでもひとりのクルマ好きとしての意見である。

こんなことを言い出すと、
ロータリーファンから猛反論されることを承知だが
(僕もロータリーファンであることを自認しているが)、
僕はある面ではロータリーは
このあたりで終焉を迎えた方がよいかなと思っている。

1992年でスポーツカーメーカーでもあったマツダが
ワークス活動から完全撤退した時点で、
ロータリーの存在価値は見えなくなってしまっていた。

でも会社としてはロータリーが象徴だった。

もしマツダがロータリーにあれほどこだわらなかったら、
例えば他のレシプロエンジンにももっと思い入れを持っていたら、
マツダは
Cカーのような大きなレースからは撤退したとしても、
小さいレースは続けていたのではないか。
完全撤退はなかったのではないか。

今年、787Bが復元され
美祢サーキットでテスト走行を行った。
僕も約20年ぶりに運転した。
懐かしい反面、
OBとして
後輩ドライバーが存在しないことに寂しさを感じた
(僕が最後のワークスドライバーだったそうだ)。

でも
今や
マツダにはスカイアクティブがある。
今後、
新世代のスカイアクティブが
ロータリーに代わるマツダの顔となるはずだ。

そしていつか
スカイアクティブを搭載したRX7の後継車が
リリースされ、
マツダがどんなレースであれサーキットに帰ってくることが、

夢ーー。
ブログ一覧 | ロータリーエンジン | クルマ
Posted at 2011/10/23 22:54:26

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この記事へのコメント

2011/10/23 23:03:48
・・・でも超エコなロータリーエンジン開発に期待したいですね!(^^)
2011/10/23 23:36:06
少年時代、我が家にやってきた一番最初のクルマがロータリーでした。

マツダも苦渋の決断だったでしょう。
ちょっと寂しい事ではありますが。

ルマンを制した787B。
あのシーンを未だに覚えています。
2011/10/23 23:41:32
スカイアクティブ、マツダこそ第3のエコカーですよね!

これからマツダは伸びるとおもいます!
2011/10/24 00:48:29
ロータリーを極めた、オータさんだから、
のコメントですねー。

でも!
我々は、まだまだこれから、ですから、
やっぱりロータリー、出して欲しいです!

2011/10/24 01:13:13
私が高校生の頃のレースの世界は,もっとエンジンやシャシーなど選択肢が多く,ロータリエンジン(13B)はレーシングエンジンとして色んなチーム(富士グラチャンや耐久レース)が使ってましたよね。
ただ今のレースの世界はあまりにもオリジナリティーが無し感じ。確かにイコールコンディションは大切ですが,技術の魅力に欠けるように感じます。
時代の流れなのでエコなロータリーエンジンも良いですが,レースシーンでのロータリーエンジンの出現(舞台はGT選手権やS耐選手権で)も望みたいです。
2011/10/24 20:16:28
確かに、時代に合わないモノを作って会社が潰れたら元も子も無いんですよね・・。
時間はもの凄く掛かると思いますが、今後のエンジン開発でロータリーの技術が何らかでフィードバックされる事を期待します。
又、最近のジムカーナ戦でのコンパクトクラスでは結構デミオは多いので、マツダはやっぱり走って楽しい車作りを続けてくれていると、思います。
例えば、ヴィッツのエンジンを使ったVITAの様に、スカイアクティブのエンジンを使ったレーシングカーを何処かで作って販売して欲しいですね。
2012/09/14 02:20:50
むかしFD3Sに乗っていただけに ロータリーが消えていくのは寂しいかぎりです…

これも時代なんですかネぇ………

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