太田哲也のブログ一覧

ボルボXC40を手放したカミさんの次期愛車候補としてどうかな？と思って、ジープ レネゲードに試乗してみた。 先日試乗したアルファロメオ ステルヴィオは、都内だとボディの大きさを持て余す。スポーティな足まわりも硬かった。個人的には毎日乗るクルマはしっと～りな乗り心地のほうがいいと思っている。 日 ...
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アルピーヌA110を普段の足として使っている。 実用的で使い勝手はよいのだが、毎日乗っているうちに「華」がないというか、地味かも？という気がしてきた。エンジンルーム内も実用車のそれで、イタリア車にも乗ってきた僕としては、こちらも地味だな～。インテリアも色気がなく、ステアリングホイールも地味。それ ...
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ずっとステルヴィオのことが気になっていた。 というのも、156，147以降、歴代のアルファロメオは、ハッチバック、セダン、スポーツカーと、ほとんど全部愛車としてきたから。でも背が高くて乗り心地が良くないSUVを愛車にすることには抵抗があって、アルファとして初めてのSUV、ステルヴィオであるが、い ...
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妻が使っているボルボXC40を乗りかえようかなと思っており、個人的に気になっていたCセグメントハッチバックのDS4に試乗してみた。DS4の乗り心地は柔らかくてそれでいてフラット感があり、快適なドライブを愉しめた。 同じタイミングで試乗したシトロエンC5 Xは、さまざまな操作をモニターで集中管理し ...
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1998年に僕が書いた記事をオーナーさんは読んで、フェラーリ365 BBを購入したそうだ。それから25年、スクーデリア誌の取材で初対面。感慨深い。程度すこぶる良い。運転していて、フェラーリを運転するコツをいろいろと思い出したよ
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妻のクルマ(VOLVO XC40)の乗りかえ時期が迫っていることもあり、個人的に気になっているシトロエンC5 Xに試乗してみた。大昔の話になるが、シトロエンにDSというクルマがあって、C5 XはDSの再来的な雰囲気を感じる。 いまヒストリックカーが人気だが、実際に自分のクルマとして使ってみると何 ...
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僕がプロデュースしているTEZZOのデモカーとして、トゥインゴを導入することにした。 エンジンは0.9Lターボで、トランスミッションは電子制御6速AT（6EDC）だ。NAエンジン仕様はさすがにパワー不足なので、デモカーとしていろんな人に乗ってもらいたいこともありMTではなくターボの付いたATを選 ...
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4代目のロードスターとして2015年に「ND」型がデビューしたときに、チーフデザイナーを務めた中山 雅さんによる“NDに対する思い入れやデザインの方向性”に関するプレゼンテーションを拝聴したことがある。作り手のアツい想いが強く伝わってきて、深く共感したことをいまでも憶えている。 中山さんはそのと ...
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今年のカー・オブ・ザ・イヤーで新型クラウンに10点を投じた理由は以前に公開した記事に書いたとおりだが、9月下旬に開催されたメディア向け試乗会に参加した後、カーラボにインプレをアップしていなかったことに気がついたので、改めて、記しておくことにした。 乗ったのはニュークラウン第一弾として登場したクロ ...
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第43回 2022–2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーは日産 サクラ／三菱 eKクロス EVが受賞した。軽自動車が選ばれたのは初めてのことだ。同時にK CAR オブ・ザ・イヤーも受賞した。 選考委員が投じた合計得点は399点で、授賞理由は・・・・・ つづきはこちらから。
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