太田哲也のブログ一覧

●良い意味で乗用車的 僕がプロデュースしている「TEZZO CARS」には、ふたつのコンセプトがある。ひとつは公道も走れるが、よりサーキット走行に比重を置き、そこでの速さを追求している「RT1（ラジアル・タイヤ・ナンバー1）」もうひとつはサーキット走行を想定しつつも、ラグジュアリーなデイリースポー ...
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スバルがトヨタと共同開発した新世代EV、スバル・ソルテラ/トヨタbz4Xの試乗会に行ってきた。 ソルテラ／bZ4Xは、大容量のリチウムイオンバッテリーに液冷システムを採用したことで、細かな温度管理を実現し安定したパフォーマンスを発揮するように工夫されている。充電システムは、普通充電およびCHAd ...
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去る5月22日に筑波サーキットで開催されたEV Day 2022タイムアタック競技に参加してきたので報告 しよう。 これまではERA eレース協会さんが用意してくれた市販の日産リーフをベースにサーキット仕様とした クルマでエントリーしてきたが、今回はアメリカのパイクスピークに参戦していたリーフの本 ...
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●軸足は公道での快適性に 　本来、サーキットで速さを狙うなら、バネをドーンと固くしてしまえばいい。だが、あくまでもクルマづくりのコンセプトとして、公道での快適さも大事にしたい。そのため、街乗り快適性を出発点として、少しずつレートを上げていく方針だ。軸足を街乗り仕様に置きつつ、どこまでサーキットでの ...
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●富士に合わせたセッティング 去る5月7日に富士スピードウェイで開催された「ALFA ROMEO CHALLENGE 2022・ABARTH CHALLENGE 2022 Kanto Rd.2」にアバルトTEZZO 595 RT1で参加してきた。 今回は同じチームの磯崎選手のサポート的な気持ちで ...
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ディーノはフェラーリなのか、ディーノという別のクルマなのか、ということをテーマとして「フェラーリに通じる楽しさ」や「精神的な共通点と相違点」についても当時の記事に記述されていた。開発に携わった人々の想いとか、ディーノの背景にある愛憎とか、人々の感情とか、精神的なものを含めたディーノの世界観ってやっ ...
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『スクーデリア』というフェラーリ専門誌の最新136号で、うちの「ディーノくん」が表紙を飾ることとなった。 ディーノ君とともに僕も取材も受けたのだが、スクーデリアの意向として今回の取材記事とともに、24年前、1998年の富士スピードウエイでの事故の一か月前に寄稿された僕の記事を再掲載したいという。 ...
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2月6日に筑波サーキット・コース2000で開催された「ALFA ROMEO CHALLENGE 2022」関東・東北 第1戦に、アバルト TEZZO 595 RT1で出場してきた。 TEZZOでは、イタリア車としてはアバルト、アルファロメオ、フィアットなどの専用カスタムパーツやチューニングパーツ ...
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自分の愛車でもあるアルファロメオ・ジュリアにも乗ってみた。何か進化しているかな？と思ったけど、変わっていなかった。そりゃそうだな。でも、今回のJAIAみたいに横比較で乗ると、改めていいクルマだと思った。いまSUVが流行っていて、セダンがあまり注目されていない。けれども山坂道だとセダンは重心が低くて ...
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JAIA（日本自動車輸入組合）主催で多くのインポーターが試乗車を用意してくれる「輸入車試乗会2022」に参加した。会場は神奈川県にある大磯ロングビーチ。単独のインポーター主催の試乗会と違って、一日に別のブランドを比較試乗ができる点でありがたい。 いつもの定番ルートとして使っている大磯の市街地や山坂 ...
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