太田哲也 / イタ車といえば、オータさんでしょ。https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/イタ車の恋人遍歴は、フィアット・ウーノ・ターボ、フィアット・ウーノ、フィアット・ウーノ・ターボ・アバルト仕様、フィアット・クロマ、ランチャ・テーマ、ミニモーク（カジバ製ということで）、アルファ164、フェラーリ・ディノ（現在も所有ずっとレストア中）、アルファ156GTA、アルファGTV、アルファ166、アルファGT2.0、アルファ159-2.0・TEZZO仕様（会社デモカーだけど）、フェラーリF360・TEZZO仕様（これも会社デモカー）、アルファ・ブレラ（現在のメイン愛車）。 レースでシバいたイタ車は、フェラーリ348LM、フェラーリF40JGTC、フェラーリF40GTE、フェラーリF355JGTC、アルファ147、アルファ156、アルファ156GTA、アルファGT3.2、アルファ159-3.2。その他今まで試乗したイタ車はいっぱい© LY CorporationjaSat, 18 Apr 2026 00:55:25 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif太田哲也 / イタ車といえば、オータさんでしょ。https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/「魂が宿るマシン」フェラーリの深淵へ。ル・マン挑戦者が目撃したエンツォの聖域とF40の真価https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48931067/Sun, 15 Feb 2026 20:04:38 +0900フェラーリF40で全日本GTへ！ チーム・タイサン参戦秘話と「走る芸術品」の真価https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48919467/Sun, 08 Feb 2026 20:20:42 +0900ル・マン初挑戦の現実｜フェラーリ348LMと異国チームで味わった栄光と悪夢https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48906652/Sun, 01 Feb 2026 20:01:44 +0900どん底からの復活劇。1枚のFAXが変えたレーシングドライバー太田哲也とフェラーリの運命https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48895126/Sun, 25 Jan 2026 20:01:20 +0900フェラーリ412T2後半レビュー｜V12エンジンと異次元のブレーキング、その本質https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48883712/Sun, 18 Jan 2026 20:01:47 +0900アウディSQ5とA6アバント e-tronの対極的な個性とは？ アウディ最新モデル一気乗りで見えた「移動の質」https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48877058/Wed, 14 Jan 2026 20:01:36 +0900最後のV12搭載F1、フェラーリ412T2を駆る。五感を刺激する「悦楽」のドライビング体験https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48871840/Sun, 11 Jan 2026 20:03:14 +0900ドライビングの衰えを自覚した日──ロードスターNR-Aとバドミントンで挑む反射神経再生https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48867780/Fri, 09 Jan 2026 20:01:30 +0900スバル フォレスターがCOTY2025-2026を獲得した理由とは？ 太田哲也が語る“安全思想の再定義”https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48862113/Mon, 05 Jan 2026 20:02:02 +0900ID.Buzzはなぜデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたのか。 そして、なぜホンダ・プレリュードを推したのか。 2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤーを「デザイン」の視点で読み解く。https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48860328/Sun, 04 Jan 2026 20:01:05 +0900なぜポルシェ911カレラ GTSはテクノロジー賞に選ばれたのか？ COTYが認めたT-Hybridの完成度https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48857834/Sat, 03 Jan 2026 20:01:01 +0900【日本カー・オブ・ザ・イヤー2025-2026 後編】6位〜10位に選んだ注目モデルを太田哲也が語るhttps://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48855347/Fri, 02 Jan 2026 20:01:57 +0900【2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー】太田哲也が語る上位5台の評価軸と本音寸評https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48853028/Thu, 01 Jan 2026 20:01:22 +0900ワインディングで“水を得た魚”となるV12ベルリネッタ。究極の「ドライビング・エモーション」とは？【フェラーリ550マラネロ】Part2https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48841944/Sun, 28 Dec 2025 20:37:26 +0900【ジャパンモビリティショー2025振り返り】EVの次は「遊び心」が主役！ ホンダ、スズキ、ヤマハなど注目モデルを太田哲也目線で解説https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48837242/Fri, 26 Dec 2025 12:03:16 +0900新型ホンダ プレリュード公道試乗｜Sプラスシフトと新制御アシストが生む一体感の走りとは？https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48834294/Wed, 24 Dec 2025 12:01:43 +0900【試乗】フェラーリ550マラネロ徹底解説｜静的にも動的にも「コンフォート」な485馬力の実力 Part1https://minkara.carview.co.jp/userid/487413/blog/48830455/Sun, 21 Dec 2025 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