7080のブログ一覧

　今日はガタのあるローターを取り外してみました。
　作業時間は４０分ほどでした。
　外したローターとベルハット部のボルトを回してみましたが閉まってはいるものの
締め付けられていません。。。。
　Ｔ様の所でローターを持参しボルトを交換することにしました＾＾
　それにしても気が付かずに乗っていたらと考えるとぞっとします（怖）

　本日2回目のブログです・・・・書くつもりは無かったのですがまたしても
テスタ様がネタを提供してくれました・・・・
　今度はブレーキローターのガタを発見してしまいました（汗汗）
　車検時にＴ様にも指摘されてのですが右側のブレーキローターとベルハット部の取付面
がガタガタになっていました・・・
　Ｔ様にボルトを締めなおしてもらったのですが「閉まった感覚が無いからしばらくしたらチェック
してみてください」と言われていたのでチェックしていたら・・・・ガタガタ・・・・なんでだろ？？
　ネットで調べるとフローティング方式のローターは熱膨張分を考慮して多少の隙間を作って
いるそうなのですがこんなにガタガタだと怖いです・・・・
　ちなみに左にガタはありません。
　どなたか似たような経験をされた方はいらっしゃいますでしょうか？？
　製品はＦ50ブレンボキャリパー＆355Φ２ピースドリルドスリットローターです。

　脱線事故が発生してしまいました・・・・
今後は安全運行に心がけます＾＾

　本日も休みの為テスタと戯れておりました。
　今日の整備は依然から気になっていた助手席側の灰皿のイルミとドア下の足元灯？
のバルブを交換しました。
　足元灯？は分厚いドアの真下に付いており暗い時ドアを開けると足元を照らしてくれ
るようになっています。
見えるところに無いので存在すら気がつきませんでしたが点いてないのを確認すると
点けたくなるのが心情というもの・・・
　バルブは普通に売っているバルブで交換も簡単でした。
　一方、灰皿のイルミ球はドアの内張りを外して行う作業なので30分ほどかかりました。
　これで一様点かないシリーズは完結だと思います。。。いまのところは・・・
　整備も終わり本日も軽くテスタでドライブ♪
　Ｔ様との所へオイルの補充に行きました＾＾
　するとレベルゲージを見たご子息様が「全然減って無いですよ」の一言・・・・
　購入してからなんだかんだで600ＫＭ以上走りましたが全然減って無いとは嬉しい事です。
　根本的に私のオイル量の見方が間違っていたみたいでドライサンプはエンジンをかけながら
見るそうです。無知でした・・・
　それにしてもエアコンは寒いくらい冷えてくれるので意外と夏場のドライブも快適です。
　Ｔ様のアドバイスで内部配管を錆させない為に夏場はほとんどエアコンＮＯで走っています＾＾　
　

　本日は昨日買ったエンジンオイル添加剤とテスタに入れてみました。
添加剤はＳＸ8000ブースターという商品です。
　この商品を選んだ理由はまずオイルシールを犯さないという事と施工
が簡単、それに価格が安い事です（笑）ちなみに3000円弱です。
　大体の添加材はエンジンオイルの●％というものがほとんどなのですが
テスタはエンジンオイルが15㍑も入ってしまうので高額になってしまいます。。
しかしこの添加剤はエンジンオイルの量に関係なく250ｍｌボトル1本で済みます。
しかも添加剤を入れて10分間アイドリング後20分走行するだけで施工完了という
簡単さ。。。さっそくインプレッションですが・・・・明らかにメカニカルノイズが静かに
なって吹け上りがスムーズになりまいた♪
　プラシーボと言う事もあるのかもしれませんが明らかに違う！！と思います＾＾
あまりにも調子が良いので4●号線の熱●トンネルに行ってみました。
トンネル内で2速で6千回転まで回すと何とも言えない快音が！！
自分で運転していて鳥肌が立ちました（笑）
　添加剤には賛否があると思いますが私は効果が体感できたのでアリだと思います。
ちなみにオイル交換をせず添加剤のみの注入です。