ヒロ吉５９のブログ一覧

先日スーパーで売ってました。

何か分かりますか？

ルアーフィッシングなんかでもよく釣られる”シイラ”です。

珍しいですよね？お寿司って。

私は始めて見たんで買って食べてみましたｗ

”美味しいです”

フライはハワイなどで食べた事あるんですが、
生は初めてです。

もっと料理になってもいいくらいですよね。

見た目さえ気にしなければ・・・・

私の数少ないみんカラ友人は皆、車好きである！（ですよね？）
まあ当たり前といっちゃ当たり前ですが・・みんカラなんでねｗ

本当に車を走らせて楽しんでいる人も居れば
私のようにバーチャルの世界で楽しむ者も居る。

仕事の関係上去年まで走行会を開催していたり、
そういう環境に恵まれている私は幸せものだったりする。

まあゲームにしろ、実走にしろ皆最初は初心者ですｗ

サーキット走行会を誘っても「車がノーマルだし・・・」とか
「そんな腕無いよ・・・汗」とか言います・・・

それって言い訳？
行きたくないから？
本当にノーマルだから、腕が無いからなら、
敷居が高いのかな・・・と考えてしまう・・・



男として好きな車を買って乗っている以上、車の性能や自分の腕が何処までなのかを
試したくなるはず！！（と、私は思うｗ）

家の都合、家庭の事情でそういう車に乗れない方もスポーツカーには興味があるでしょう
（ありますよね！？）

よくある話・・・
車を買って、どうしても走りたくなって山に走りに行ったら事故って廃車してしまった・・・

そんな話を聞くと余計に壊したくない！大切に乗りたいという事でそういう場所には行きたくない
と思ってしまったりするのかもしれない・・・

でも・・・走りたいですよね？

「走りたいけど先立つものが・・・」これが一番の理由かもしれません・・・

お金ですね・・・

走行会など参加費、
練習会やミニサーキット、本格的サーキットまでと考えて
大体１万円～２万円ほど、
サーキットなどは近くに無いので交通費、ガソリン代などを入れると
合計２万円～３万円ほどになってくる・・・汗

これはやっぱりウエイト的にでかすぎる・・・

もう少し安ければ。。。なんて考える人も多くなる・・・

それは経験者でも全くの走行会初心者でも同じだと思う・・・


で、経験者はその楽しさにはまれば金額面の問題は何とかなってくるんですが(たぶん）

やはり初心者的に考える事は「自分は邪魔になるんじゃないのか？」


そういう敷居の高さがもう一歩踏み出せない要因となっているのかもしれない・・

それが、一部のみん友の皆さんのように、同じ車で親近感が沸く練習会なら入りやすく感じます。

こういう練習会のように敷居が低く、

簡単に一歩を踏み出せる走行会や練習会がもっといっぱいあれば楽しく、
安全に走れるんじゃないかなと・・・


まあ例え近場にあんまり激しくない練習会があっても
ガソリン代やタイヤ代は普通に乗っているよりは掛かっちゃいます。
普通に乗っているよりは激しく走る事になるんで仕方ない・・・汗

でもこれと言って何か特別な事をしなくちゃいけない訳ではない。
グリップのいいタイヤを付ければ当然速く走れるし
サスペンションと組み合わせればもっと速く走れたりもしますが、
敷居の低いって意味ではフルノーマルでも全然オーケーな練習会、走行会が
理想なんですね。

その場所から先は、派生してサーキットに行く人、改めて安全走行を徹底する人、
人それぞれなんですよね。。。

自分の車の限界が判れば自ずと安全運転が出来てくるようになる。
街中で無理して走るのがどれだけ危険で馬鹿らしく思えるか・・・

安全で的確な操作、そういうのが見えてくるかも知れません。

無理をするのが練習会、走行会ではないって事。






はぁ・・・・







誰かも言ってました・・・・

思いついたことを書いているのですが、
口で伝えるより、文章で伝える事の難しさを
改めて実感しました・・・汗

やっと復旧か！？

待ち遠しいね！！

ネットサービス、1カ月ぶり再開＝顧客情報で安全策強化―ソニー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110515-00000006-jij-bus_all

基本調整できるのはフロントのみ
キャンバー、キャスター、トーの３種
リヤはホーシングで固定なので調整できません・・・

が！ハイエースでアライメントを取る！となると
略１００％車高を落としています。
車高を落とす＝リヤにブロックをかましている・・・

ハイエースは意外と楽に車高を落とせて費用もそんなに掛からないのがいいんですよねｗ

車高を落とす為のブロックも昔と違って国内生産で強度もバッチリのブロックが
いっぱい販売されています。
昔はアメリカからの輸入品が多く鋳物で割れるケースなどもありましたね。

話はそれましたが、
このブロックにも色々あります。
ハイエース専用で造っているなら、ガイド穴や突起を精密に作ってあるんでしょうけど
汎用に造っているものはちょっと厄介です。

何故か・・・

ブロックを安易に装着するとホーシングがちょっとずれちゃうんですね・・・
元々純正でもある程度の範囲でズレは許容しているんですが、
それ以上にずれちゃう場合があります。
そうなるとスラスト角（車輪に対しての車体の角度）がずれて
厳密的に言うと車体が斜めに走るという現象が起きます。

左右のズレだと高速走行でのレーンチェンジも影響が出てきます。
（まあハイエースはさほどスピードが出せないのでそれは置いておきますが・・・）

微妙に斜めに装着してしまった場合はスラスト角がずれる・・・

そうなるとまっすぐに走らすためには前廻りの調整を少しずつずらしていく必要が出てきます。
結構なスラスト角のズレでアライメントを取らなかった場合、
車高を落としただけなのにステアリングセンターがずれてしまうケースがありますね。

ステアリングをまっすぐにしても走り出すと
どちらかに少し切らないとまっすぐに走らない現象が起きてしまう・・・

そういうことにならない為にはアライメント調整できる所で車高を落とすか
熟知しているショップさんでの作業をお勧めします。

トキオの長瀬くんと石原さとみちゃんｗ

ＣＭの長瀬君はちょっとウザイけどｗｗ

さとみちゃんは可愛いねｗ