第4の選択？

九州地方は台風18号の影響で雨・・・
明日の午後からここいら辺りもかなり風が出てきそうです。

さて、仕事終わりにジーノ君を購入した整備工場にて今後の
対策を協議。
数日、エンジン回りの確認をしたいとの事で、自宅からエンジン煽りながら
自走で整備工場へ（目と鼻の先）

ダイレクトイグニッションになってるから
カム角センサー、クランク角センサー等ECUへと取り込まれている訳で
各センサーの不良も原因の一つかも？
昔のようにデストリビューターついてて点火時期を弄れたりしたら
確認もしやすいのでしょうが、じぃじの時代な点火システムではないので
コンサルでも無いと確認できないか？
あと、VVT?の不良も考えられる？
何はともあれ、どうしようもなかったら、素直にエンジン交換を選択する事に
しました。

アタリのエンジン引き当てますように♪　(-m-)” パンパン