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本日はハニーの定期検診で宮崎市内へ～

回転数を一定に出来る為高速道使用、３０００ｒｐｍを上限に低速走行
片道８０Kｍ程で往復１６０ｋｍ程、６００ｋｍを走行しちょっと安定的な回転数を
維持して走行したかったのよね♪

幸い時間的な事もあり高速のインターの合流での無茶加速はせずに
済み、のんびり加速出来て幸先良好！
ここで無理して踏んじゃうと今まで苦労してきていたものが全てパァ～
自分に「ブレーキ」掛けるのが大変！！

とりあえず、一般道で腰砕けなフワフワのサス、高速道でも変わる訳なく・・・
ようは、乗り心地は乗用車的。
貨物だから荷を載せなきゃこんなもの？いや、DXよりずいぶん紳士的。
ブレーキもマイルドな効き方でちょっと頼りないのですが、これは個人の
感性に依りますので、アテクシ的には強化を目標に・・・

何だかんだ言いながら、ブリッドシートのお蔭で「腰痛」は出ませんでした。(笑)
アイポイントの高さで見晴もよく疲れないし～♪

で、まだまだ日差しの強い宮崎・・・・標準ルーフの屋根は塗装色の問題もあり
（タイガー・アイ・ブラウン）すっかり焼けて、頭上のクリアランスも無い為
頭が熱い！！
あと、台風の余波の風？（横風）で車体が振られます。
旧弐号機のエブリーは大概な横風は気になりませんでしたが、これはモロに
影響が出てます。（サイズの問題も有りなんでしょうが・・・・）
８０扁平タイヤのたわみもあるのでしょうが、早急にタイヤ交換は視野に入れて
置かないといけないようです。

T社の車両と乗り比べした訳ではないので、比較は出来ませんが、自分好みに
変更は出来るでしょうから、特に使えない！ってところは有りません。
センターボックス以外の手の届く範囲の小物入れの無さは最悪ですが～

インプレらしいインプレにはなりませんが、慣らし途中の経過観察から
長距離は随分ラクラク♪
サイズ的な威圧感で少々のんびり走っていても煽られる事も無い為
精神的にもゆったり走れるし・・・
慣らし終了すれば回転数の呪縛が外れるからもう少しおいしい所を使って（回転数ね）
走る事が出来れば、十分満足できる車両だと思います。（今のところ）
個人的にこのクラスで走りが悪いとか、燃費が悪いとか当たり前の事と割り切っているので
自分らしい個性のある車両にしていこうと思います。
えっ？どんな車に仕上がるのか？
そりゃ～営業兼工事車両ですよ？(▼∀▼)ニヤリッ
だって、２．０LのNAエンジンだよ？動力性能に期待するのが(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!
坂道での走行に不満があるなら山に行くなよ。
高速道路で抜かれてイライラする前に精神を鍛えるか、セカンドカーに速い車を
持ちましょう♪　ストレスは解消されます。
ただ、こんだけゆったり乗って疲れずに居られる車だから、不満は無いですがね。(笑)

今のところ♪（謎）