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納車後、初の通勤で使用しましたが・・・

水温上がるまではアイドルアップも効いていて
3000ｒｐｍを超えないようにするとやっぱりもたつきます。
試乗車では結構低回転で巡航速度をキープ出来ていたので
あまり気にしてはいなかったのですが、
やはり、「通勤グランプリ」の時間帯では大迷惑な状況になってました。

EAGER車高調はダンパーの慣らしをしなきゃいけないので
減衰弱めの為、長男が「酔っちゃうよ」とのこと。

約５０ｋｍ走行でダンパーの馴染みも出てきましたが、やはり
５００ｋｍ以上は慣らししないといけない気がする。

シートカバーしててもシートヒーターの恩恵はあるようですし
通勤ルートでオートクルーズも動作を確認しました。

アイドリングストップはまだまだバッテリーの充電が不十分なため
入ったり入らなかったりでしばらく走らないと本来の機能は発揮しなさそう。

ステアフィールはほぼ「遊び無し」車高調入れてるのでキャンバー付いてるし
結構コーナーでの踏ん張りも効きます。
慣らし終了後にアライメント調整をしなきゃね♪

全ては慣らしが終わった後にどこまで頑張ってくれるのか？
期待は大きいですが、ノート並に足を攻めるとハニーが
乗れないでしょうから、ちょっと柔めの街乗り優先仕様にしようと
思います。

でも、ハニーの通勤時間帯は「通勤グランプリ」も過激な時間帯なのよね～
これからは補強優先かな？