はいちゃんｗのブログ一覧

３万キロ目前にてキャラバンのオイル交換を実施
待ち時間の間にモデルチェンジした「デイズ」の
試乗をしてきました。
個人的な印象を少々・・・
出足は良いし、アイポイントが高いので運転はしやすい
まったくもってコンパクトよりも装備も充実
ホイールベースを伸ばしたおかげでリアシートの
スペースは特筆モノです。（リアシートを目一杯下げて
アテクシのシートポジションで見た場合）
ノートより広いし～（笑）
可能な限りエンジンを前に持ってきてフロントのオーバーハングも
ずいぶんと短くなっておりますし、お蔭でか？
直進安定性も随分と良くなっておりました。
NAエンジンも街中ユースでは十分な力量があるように思えました。
CVTの味付けもそこまで悪さはしていないような印象でした。
新型車って事で安全装備もプロパイロットも付いてたし・・・
お値段も昔の軽の値段じゃないよね？
あと、先代モデルでも、現行のルークスでも不満のトップと思われる
ロールのデカさはイタダケマセン。
足はそこそこ締まってはいるのですが、このロールのお蔭で
カーブや交差点では必然的に速度を落とさなければ不快に感じる
事請け合いでございます。（安全運転に徹していらっしゃる方には
あまり関係ない部分かもしれませんが・・・）
標準装備のタイヤも少々硬い印象が～
遮音性は軽としては十分な物かと思います。
リアシートが分割でないのも残念な所ですが、総じて
好感の持てる車両に仕上がっているかと思います。

年末に増車したこともありますが、リアのスライドドアーは
必修（孫対策）なのでうちとしては「デイズ」は無しです。（笑）

てか、１．６クラスの２ドアクーペ作らんのかなぁ？日産・・・

あと数日で「平成」の元号が新たに変わる発表があるのに
また内田さんに続き萩原さんも逝きました。
昭和生まれの身としては数々の音楽シーンやドラマ、映画と
活躍されていた人達が今年に入ってまだ３ヶ月なのに
次々逝去されると時代が変わって行くのを痛感する次第です。

謹んでお悔やみ申し上げます。

PS：車両の方は地味に進化を続けております。
　　 派手な進化が無いので現在、大人しくしております。
　　

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知名度のあるメーカーですから名前は知っています。
　　　

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：低温時からの制動性とダストの少なさとパッド、ローターの耐久性と低温時の鳴きの部分ですね。
ただ、現在使用している車両がスポーツカーではありませんので設定があるのか？（笑）

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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