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土日でバージョンアップ後の零号機の引取と
車検終わりの弐号機の引取とやってきました。

零号機は中間トルクと加速が少々良くなりましたが
SCの加給が変わった訳ではないので全体的にドッカンと
イメージが変わる訳ではありません。
今後は吸気のストレスを無くす方向でイメージして
ひとまず弄りは休憩の予定。
アテクシの人生の残り時間を考慮すると零号機はこのまま
手放さずに行ける所まで行ってしまう選択をしました。
今後、休み休み弄りを続ける訳ですがのんびり行きます。

弐号機は２回目の車検終了♪
タイヤ交換を視野に入れていましたがもうしばらく
使えるようなので（まだミゾがありました。）交換は先送り～
あとフロントの減衰を１段上げて様子見の状態です。
インテリジェントキーの御機嫌斜めな現象はスペアキーにも
発生した為、スペアキーも交換する事にしました。

で、引き取りに合わせて壱号機のオイル交換にハニーとDへ行った際
エアコンの冷えに活気が無い為、エアコンガスの確認を
合わせてお願いしていましたが、なにげにハニーから
「ブレーキ踏んで再発進の際にメーターのブレーキのランプ
　が点灯するんだけど？」って話で急遽ブレーキの点検を
追加・・・結果車検に出した際にブレーキパッドと
ブレーキローターを交換したんだけど、アタリがついて
ブレーキオイルが少々減った？
今までそういった経験が無かったので、これは要経過観察と
言う事にしました。

で、長男のBRZ・・・
レイズホイールのオフセットがわからず取り付けましたが
引っ込み思案になっていた為、ワイトレ投入！
２０mmでは５mmほどボルトが飛び出るため
フロントに５mmスペーサーを追加して取り付けしましたが
リアは２５mmで設定したのでそのままで行けたのですが
DuraXのワイトレのボルトが長すぎた為、袋ナットが使えず
（ホイールロックのナットが「袋」の為、貫通ナットを使いたくなかった）
ワイトレ側を１０ｍｍカットして使用する事にしました。
現状ではフロントがガッツリのツライチ・・・
リアがあと５mm追えるかの状態です。（フェンダーの爪をみて）

久しぶりに洗車以外であれこれ車をイジった週末でした～（笑）