サイドカーのブログ一覧

天気予報では　朝方曇りで後は☂だったのに



所々でお日様が覗いてる。



しかし蒸し暑いから　お出かけする気にもならない！



で！

変更したかった（バイクではトレール量）キャスターを　いじりましょう。





　　　　　　　　　　　　　　　⇑この傾きをもっと立てたい！



車で言うところの　ロアアームをバラシテ　後ろに引きます！




写真の撮る角度で　少し傾いてる様に見えるけど　曲尺は垂直です



約10㎜ほど後ろに引きましたので

ハンドルは軽くなるが　直進性は犠牲に成りますネ！

此れで作業時間は2時間

シャツもパンツも　汗でびっちょびちょ！

お友達のスーパー7は　☂続きだったから

走りたくてうづうづしてたから　多分走ってるかも？

今年も　迫って来ました　ハヤブサ乗りの


お祭りです　(^_-)-☆


今年は　ハヤブサ切手も販売されます。　

今日は複数のソロと　合同ツーリング

四国カルストまでの　ショートツーリング（200K位）

早めに家を出て　海岸どうりを流してから

集合場所にと考えて　出発！



約15分後　突然FI点灯！すれど走りは正常なので

一旦エンジンを切り　再始動するとFIは点いてないので

其のまま走行するが　丁度クジラ公園が見えたので

公園内で　アイドリングとか空ぶかししても

異常なしなので　エンジン停止しお茶タイム！

で！再始動？？？

セルモーターの空回り！(^_^;)

じぇじぇじぇ！　ハヤブサ持病がでた～～。

セルワンウエイが　動いてない　ｱﾍ~！





デカい方のギヤがスライドして

セルの駆動がエンジンに伝わる仕組み

ですが　外側に逃げてしまってる。



公園内でサイドカウルを　取っ払う作業に成ってしまった。

バラシテ　組むと難なく始動(^_^.)

約20分で完了なので　約束時間にはOK



此れが予兆とも知らずに　集合場所に出発！



ツーリングスタート20分後　一瞬エンジンが息をする？？

その後　恐怖の持病　F　I　点灯！！

今回はエンジンが　バラバラと息をしだして

走行不能に　陥る。

すぐさま　ツーリング中止を伝え

道端整備に突入と成りました。

ヒューズOK　配線端子OK

其のうち　キーONで電気が点かない？？？

ラビリンスに突入かと覚悟したが

Nん！　蓄電池（バッテリーとも言います）

バッテリーはサイドカーのトランク隅に鎮座してますので

荷物を出して　ケーブルをクイクイと引っ張ると

あれ～！！マイナスケーブルが　ぶうらぶら(T_T)/~~~

人生で初めての　経験を此処で体験しました。

皆さん　日頃のメンテは

大切です！

更に急遽参加の7さんも　ポイントトラブルで　
お持ち帰りと成り　散々の　ツーリング日（しゅうりリング日）

ハヤブサ乗りのブログを見てると（99～00）

アウトタンク式電磁ポンプの持病でみんな　困ってた！

我が愛車は　全オーナーが一度アッセンで交換済みだったので

あまり気にして無かった（最近まで絶好調でしたから）

買った時が19.800ｋで現在41.500Kだから　約2万Kで

フィルターが詰まってしまった。

初期型はXとYの車体番号で　フィルターが違う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上のが10Aパーツ


此の画像は二つとも同じ　汚れ具合の比較でXタイプで10番パーツ

　　　

　　　　

スズキもそれなりに考えてた様ですが　其れが部品課には　伝わってない！！
部品課は　車体番号で部品を選ぶから　オーナーは改善されない訳です。
ちなみに　10Aを付けるときは　9番のバネを入れてから10Aを入れますが
図面では　10Aが前後が逆に書かれてます。

皆さん10Aを入れるだけで2万Kはトラブル無しで行けた訳ですが
もう初期型は数が少ないでしょうネ！

分解図はネットから　お借りしました　<m(__)m>