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先日取り替えた　ブレンボクラッチマスター
RCS19ｘ18-20　16か18にすればもう少し違いが出たかも知れませんが

ニッシンラジアルと比べて重さの変化はあんまり感じないかな？
此れはニッシンも中々の性能を発揮してるから！

レース等ではブレンボが！世界市場販売ではニッシンが優を競い合ってる！

ただブレンボはレース用品として開発されてるから
微調整が利くんです！此の一点が好い！！！
性能では　甲乙付け難いけど
今回はブレンボに軍配が上がりました。
値段とアフターを考えると？も有るけど
（見た目はブレンボがダントツ）

4代目 (2012年-) C7系


2011年にA6のC6系が終わり、C7系のA6が発表され、その1年後にS6が発表された。 そのS6は新型A6のスポーツグレード。ボディタイプは、セダンとステーションワゴンのアバントの2種類が設定される。エンジンにはV型8気筒直噴4リッターツインターボエンジンが搭載されている。価格はワゴンが1180万円、アバントは1210万円である。最高出力は309kW(420ps)、最大トルク55,0Nm/1,400-5,300rpmを発生させる。シリンダーデマンドと呼ばれる気筒休止システムを導入し、高速道路での走行時などで、気筒の半分を休止する機能を持っている。その効果は欧州複合モードでは10,3km/リットル(アバントは10,2km/リットル)という燃費を実現した。その効果は先代S6と比較すると25％改善している。

此れってスーパーカーより速いんではないのかな？
こんな車を買う人って　どんな使いかたするのかな！