チューニングショップに行ってみた・・・の巻②

昨日のつづきだお。

とりあえず昨日は、金額を書いたので今日は、話の内容などを書こうと思う。

　みんカラやネットを徘徊していると、VQ35DEというエンジンは、油温と水温が厳しいエンジンらしいので、冷却系から手を付けようかと思い、とりあえずメーターを付けて、どんなもんか見てみようということになった。
　純正の水温計では問題なかったと私が言うと、「純正は、あてにならないよ」とのことだ。
　「スピードリミッター　FSCって要らないんじゃ無い？」と聞くと、Zのコンピュータは、F-CONでリミッターカット出来ないのと、FSCは電動ファンの制御が出来るから、油温・水温計と一緒につけて、大丈夫なら次のステップに行く、油温・水温が高い場合は、オイルクーラーとラジエーターで対応することで決着。
　「一応閑静な住宅街に住んでいるんでマフラーいらない」と言うと、「コンピュータを弄っても純正のマフラーだと出口で蓋をしているようなものだから効果が薄いし、今どき爆音マフラーて無いから。」ということらしい。
　コンピュータは、ROMの書き換えを希望したが、「後のことを考えたら、F-con制御が良いよ。」とのことなのでF-con現車セッティングに決めた。
　んで、各社のカタログを見ながら、「メーターは、バリっとしたニューモデルにして」とか「マフラー高けーなあ。うーん、これは形が駄目だ。あっ、これが良いかな」とか、私よりも社長の方が積極的だったので、ずいぶん熱心な人だなと思いましたが、「今Zかスカイラインクーペを買おうかと思っているですよ」と言っていたので、自分で買った場合は、こうしようというので選んでいたのかもしれません。
　「嫌いじゃないぞ、その性格。」ということで、ここに決～めた。