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イイね!
2010年08月21日

2と3を迷う

何を迷うかといえば十勝SWのJrコースの最終コーナーを
2速で曲がるか3速で曲がるかということである。
最初は3速を使っていたんだがな。
ワシのZだとモッサリ感が漂うというか温いというか
何だか眠たい感じなのだ。
んで、何となく2速を試してみると具合が良いではないですか。
それ以来2速で曲がっているのだが、
大井プロに同乗走行してもらたときに「意味が無い」
と一刀両断されてから3速に戻したのだわさ。
したっけ具合が良くないというか気持ちよくない。
大井さんは綺麗に曲がってた気がするんだがな。
ワシがやると上手く行かんな。
サーキットカウンターでも買って比較してみたいところだね。
そんな独り言・・・終わり。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2010/08/21 20:09:09

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この記事へのコメント

2010年8月21日 20:18
わからないな。
たぶん3速で回ってる。
無意識なのだろう。
ストレートの最後の方で5速入るし。

先輩達に聞いてみましょう。
コメントへの返答
2010年8月21日 20:50
車によっても違うし乗り方でも違うよね。
多分、ほとんどの人は3速だと思います。
ワシは何も考えないで走ると2まで落としますよ。
ストレートはどっちのギアでも4速止まりですね。

みない会に行けたらウメ先生か団長に同乗走行してもらいたいですね。
2010年8月21日 20:20
悩みどこですね~

トルクがあれば3速でもいいのかな?
大井さんがウチのMINI乗ったときは2速に落としてましたよ
それからウチも2速使うようになったんだけど、2速使うと横Gが結構掛かってるときにシフトアップしなければならなくなるんで、エンジンダンパーなんかを強化しないとシフトミスの可能性が高いと感じましたね。
あと、2速を使おうとするとブレーキングが難しいですね~(汗
コメントへの返答
2010年8月21日 20:55
無駄に悩みますわ~

大井さん曰く「トルクのあるエンジンで2速まで落とすのはナンセンス」だそうです。
シフト操作によるタイムロスも考えてのことだとは思うんですがね。
確かに出口付近のクリップ辺りでシフト操作しなければならないので気を使いますよね。
その辺も含めて大井さんは3速って言われたんだろうか?
2010年8月21日 20:33
どうなんですかね~

私はM3でも、ジェッタでも2速まで落とします。
ラップタイムで比較して早い方が正解!?
コメントへの返答
2010年8月21日 21:00
なんか迷ってます。

M3でも2速まで落とすんですか?
なんだか安心しました。
今度、ラップカウンターを何処で買ったか教えてくださいね~。
2010年8月21日 20:33
Jr最終はおいらは3速ですね。

あとギア比とかもありますんで一概には言えませんが・・・・

でも大井さんが3速でしたらそれがベストなんでしょうね。^w^

コメントへの返答
2010年8月21日 21:03
ワシの場合は、最終コーナー手前で
スピードを落としすぎなのかも知れんなあと
いう気もしてるんですわ。
大井さんの場合は適度に落としてるから3速で
ちょうど良い感じなのかなあ?
そこが謎なのよ。
2010年8月21日 20:54
おつかれさま。(^^
自分は、最終3速だよ。
ストレートは、4速です。
2コーナーから立ち上がって、3速から4速に入れるか、3速のまま3コーナーに入って行くか?
迷ってます。
コメントへの返答
2010年8月21日 21:09
お疲れ~!
3速派が多いのよね~。
やっぱ、1コーナー手前は4速止まりだよね。
3コーナーの手前まではね、そのときの2コーナーの出来で3か4かを決めるんよ。
4まで入ったら調子がいい気がするの(笑
3コーナーは3速で曲がるよ。
2010年8月21日 21:17
連コメ失礼。

Jrの最終は5コーナー20Rからの進入から始まっていると私は思ってます。
なので5コーナー20R立ち上がりから最終まででいかに速度を出せるかで
かなり違ってきますよね。

おいらの場合3コーナー進入3速ー5コーナー2速~最終コーナーまで4速
最終~立ち上がり3速ですね。

そのマシンによって変わるのでこれはあくまで私のS2でってことでw
ギア比がワイドの場合は3速ホールドまたは2速もありかもしれませんし。

今度Jr走ったら動画とって見ますね。
コメントへの返答
2010年8月21日 21:57
いやいや、ご助言ありがとうです。

ワシもスムーズに次に繋げたいと思うのですが
上手く行かんのですなあ。
3コーナーから5コーナーまでは一緒のギア選択ですがワシの場合、最終コーナー手前は4に入ったり3止まりだったり(笑
そのときの5コーナーの出来で決まったり(爆

車や乗り方、例えば突っ込み重視か立ち上がり重視でも変わってきますよね。
その辺が問題を複雑にするというかね。
そもそも正解って何よ?
な感じです。
2010年8月21日 21:55
2速がいいでしょう!

・・・でも選択肢の無い自分の意見は無視してください(笑
コメントへの返答
2010年8月21日 21:59
ワシ的には2速に気持ちが傾いてるのです。

ATは・・・ロックアップとかホールド機能とかは使わないんですかね?
2010年8月21日 22:45
大井さんが3速というのなら、Zには間違いなく3速が
ベストなんでしょう。

進入速度が適正なら3速がベストマッチでも、
なかなか大井さんの足元にも及ばない一般人は
進入速度が低く・・・回転落とし過ぎ・・・で、結果
2速の方が気持ちよく走れて、タイムが出るのかも。
コメントへの返答
2010年8月22日 18:59
やっぱりプロの意見ですからね。
3速がベストなんだろうなあと思うんですが、
ワシの場合2速で曲がったほうがタイムが出るので悩んでます。
多分、最終コーナーで減速しすぎなんでしょうなあ。
色々試してみたいんですが、
今月は行けません(涙
2010年8月21日 22:55
その辺は車体とかエンジンの特性によるんじゃないでしょうか。
(だからこそ、経験とデータが豊富なプロの指摘が正しい、という見方もできます。)
基本、ホンダ系の高回転型エンジンであれば、2速でハイカムの回転域を維持して回るのがベストでしょうけど、自分はヘタレなので3速ホールドで回ってます。
日産系のエンジンって、低めの回転数でトルク出てるイメージがあるけど、どうなんでしょ?
コメントへの返答
2010年8月22日 19:06
車の違いとか乗り方の違いもあると思いますね。
ワシ、経験値が少ないですからね(笑
プロの意見の方が正しいんだろうなあとは思うのですが、
なかなか結果につながらないんですよね。
ワシが乗ってる初期型ZのVQ35エンジンはもろに低回転型ですね。
サーキットでもレッドゾーンギリギリまで回すよりも5000回転少々でシフトアップしたほうがいい感じです。
というのを先月気が付きました(笑
2010年8月22日 23:39
はじめましてm(__)m
突然のコメすみません。

自分は最終は3速ホールドです。
Z33はトルクありそうですしギア比的にも3速がよさそうな気がしますけど・・・・・って自分もJr.コースは悩み事が山積みなんで参考にならないと思いますがε=┏(; ̄▽ ̄)┛
コメントへの返答
2010年8月23日 7:54
初めましてコメントありがとうございます。
白狼7さんのブログはこっそりと拝見させていただいてました。

やはり3足ですか。
Zの場合、街中だと無駄にトルクがあるような気がしますが、
サーキットではイマイチ感が漂います。
ま、運転してるのがワシなのが一番の問題なのかもしれません。
最終コーナー手前で減速しすぎなのかなあ?

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「今年はね http://cvw.jp/b/487607/41903294/
何シテル?   09/02 12:01
昨年2008年に サーキットデビュー(十勝)しました。 素人に毛が生えたどころか 毛が抜けた程度の腕前です。
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