金衛門のブログ一覧

|電柱|･ω･`)ﾉ ﾔｧ

前回の続きというか、
ようやく本題というかね

ということで（唐突ですが始めます
Ｚに乗り換えたら「おまいの実力はどないだ！？」って
確かめたくなるのが人情でしょ。
おまけに人生初の6MTです。
もう色んなところがうずいちゃいますわな。
で、SCL行って十勝のJrコースを走ってみたんですが
どちらも6速まで使わんかったのですよ。
そりゃあ～た、せっかく付いてるんだから使いたいじゃん6速。
んで、走ってみました十勝のCMコース。
国内2番目の長さを誇るストレートがあるのです。
あれは忘れもしない2008年の9月だったか10月だったか11月くらい。
あれ？忘れとるやん。
まあよい(良いのか？
うむ、自信満々でコースインしたのですよ。
なんたって6速マニュアルですから（ふふ～ん
ぐるっと回って最終コーナーを確か2速で立ち上がってだ！
3速・・・4速・・・・5速・・・・・よっしゃ6速じゃい！
失速！？
まあナンだ、フェアレディＺの6速は完全な燃費稼ぎのギアだったね。
しょぼ～んてな感じでピットイン。
タイムを見たら遅くて更に落ち込み。
「まだまだＪｒコースで修行しろってことだな」
と一人で勝手に納得して帰ったとさ・・・終わり。

私がＺに乗っているのは死ぬまでに一度で良いから
6MTの車に乗りたかったからと言っても過言であると言ったら
話が終わっちゃうから過言ではないとしておこう。

国産車で6MTといったら80スープラが最初だったかな？
記憶が曖昧ではっきりしないのだが、
「そりゃおまい俺が乗ってたトラックが国産初だろ！」
などといわれると話が変な方向に転がっちゃうので
国産スポーツカーでワシが6MTと最初に認識したのが
80スープラだったわなあ・・・ということだ。

憧れだったのだよ、6MTの車（トラックじゃないぞ）
なかなか所有するチャンスが無かったのだがね
Ｚに乗り換えるときに「今、乗っておかないと永遠にＮＯチャンスだな」
と思ったので今の愛車を選んだのであったのである。

ああ、長くなってきたし酔いも回ってきたから続きは後日でよいかな？
ここで有無を言わさず・・・終わり。

昨日タイヤ交換したら体力を使い果たした。
まあ、晩酌する体力はあったんだがね。
ほいで、昨日一緒にやろうと思った
ワイパーブレードの交換と
エアクリボックスの掃除を本日やりました。
何故あんなところに葉っぱがあったのだろう？
いや、それだけの話です・・・終わり。

あ、画像は注文したもんっぽいのをネットで拾ってきました。

いや、注文したオイルクーラーも付いてないのに
次に付けたいパーツがあるのです。
それは「デフ」
いや、ＴＩＳのＪｒコースでヘアピンとか苦手なのでな。
欲しいのですが結構な値段しますな。
もう貯金始めないと来年に付けるとか
間に合わない感じかね？
ま、再来年でも良いか・・・終わり。

ああ、昨日は思わせぶりなブログで申し訳なかったです。
晩酌しながらＵｐしてたら意識が
怪しくなってきたので途中で終わらせたら
何か凄いもん付けそうな感じになってしまいましたが、
オイルクーラーを注文しに行っただけなのです。
効果のほどは気休め程度らしいですが、
無いよりは良いでしょう。
ああ、次は速くなるパーツを付けたいね・・・終わり。