金衛門のブログ一覧

表紙に「Ｚ３３ｖｓＺ３４」などと書いてあれば、編集者の思うつぼだとて買わねばならぬだろう。ネタばらしになっても何なので、あんまり書かないほうが良いのだろが、冷却系は手を入れるのが常識のようですな。今のＺでサーキットを走るようになったのが、昨年の９月からですが、季節的なものか、ノーマルだからなのか、北海道という土地柄なのか純正メーター上では水温等は気にもならなかったのですが、今年の走行結果次第では欲しいものリストが充実しすぎて困りますな。

命をかけるのは、ちょっと無理かもですが、私なりのこだわりが、あったりします。幼少のころに「スーパカーブーム」と「暴走族全盛期」を体験して、車はFRかMR。ボディーはクーペスタイル。ターボとリトラクタブルライトがあれば、なお良いという偏った嗜好を養い。将来は、スカイラインか、フェアレディーZか、サバンナに乗ろうと思ったものだ（遠い眼）。んで、私が免許を取ったぐらいには、そんな条件を満たす車が、色々あったのだがなぁ。エコが優先なんだか、売れないから作らないんだか、もったいないような気がするですがねえ。２００万円くらいで面白い車作れないもんだろうか？と愚痴ってみたりするサーキットではゴボウ抜かれの帝王でした。

エコだの、エコがえだのと叫ばれている昨今。Zを買う時に燃費のことなど頭になかった反社会的男が一人。実際乗ってみて、街中だけなら５km/lきる素晴らしさ。
まあ、普段は使わないのでガソリン代もひと月に１マソ以内で済むのでかまわんのですがね。んで、先日、十勝インターナショナルスピードウェイ（TIS)に行ったときに、狩勝峠を降りて新得で給油をしたので、燃費計をなんとなくリセットしてみました。信号に捕まることなく芽室まで来たときに見ると驚異の１５．４km/l。それから帯広かすめて更別に行く間に信号に捕まり、右折左折を繰り返し、更別に到着したときには１３．４km/l。シャー専用ザクも吃驚の何時もの３倍です。んで、翌日にサーキットで遊んで７．８km/l。帯広に一泊して家についたら10.2
Km/l。まあ、こんなもんかな。

中古でZを買ったときに、某メーカーのスタッドレスが付いてきた。それで今年の冬を乗り切るつもりではあったのだが「なんじゃこりゃ！」な効き目なのである。曲がらない、止まらない、登れないの３拍子揃った駄目タイヤなのだ。あわてて近所の黄帽子まで行って買いかえたのが、ブリザック　レボ２である。タイヤを交換するときに店員さんに付いてたタイヤを見てもらったら「あ、４年前のタイヤっすね」といわれた。んで、ブリザックの効き目だが、先日の十勝往復５００キロくらいで―４～-１１℃で圧雪路面を、安全運転で破たん無し。技術の進歩ってすごい。まあ、直線だけなら１００㎞/hくらいでも安定してそうだな・・・妄想です、あくまでも妄想です。　次のシーズンにどれだけのパフォーマンスを発揮してくれるのか期待したい。（本文は、実際の効果ではなく、購入者の感想です。）

Zを購入したときに、あのパーツが欲しいとか、これは必要だろうとか勝手に妄想を膨らませたものである。過給機が欲しい、足回りはどこが良い、マフラーはあそこのにしよう、シートはフルバケが良いか、セミバケにしようとか・・・。んで、現実を直視しましたところ、過給機は無理。まあ、ショップ製・メーカー製とありますが、どれもコストが・・・。なので、身の丈にあったメニューをと考えました。　タイヤ→リアがやばい。　シート→腰が痛い。　コンピュータ→できれば欲しい。　まあ、今年は車検があるので実現できそうなのはタイヤくらいですが、気長にやろうかと思います。