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してきました。温かかったのでｗ

温かくないと厳しい事をつくずく感じました。




写真を1ショット撮るのにかかる時間は30秒。

構図を決めるんですが、構図が甘いといらないものとか写っていてまた構図を修正して30秒。

結局2時間半位頑張ったんですが、ヘトヘトですね。

これも慣れなんでしょうかね？



夜這い行く前に、行きつけの服屋で相当久しぶりに服を買ったんです。

あまりにも服屋に行かないから店の人に「生きててよかｔった」と言われましたｗ

はい。生きててよかったですｗｗｗ



私にとっては決して安い店ではないのですが、私の好きな綺麗なアメカジで物はいいので長く使えます。

子供服とかもありますが、私から見ると高すぎて買っていく人は俗に言うセレブですｗ

今回はそこで秋～春まで使えるジャケットとネルシャツを買ったんですが、いつもだいぶ安くしてくれます。

社長本当にありがとうございます。助かりますｗｗｗ

早速買ったジャケットの性能チェックを兼ねて着ていったのですが、大正解でした！

防水で、風を通しにくい素材なんですが昨日は全く寒くなかったです。



ま、そんな感じの前置きで、眠気と戦いながら撮った写真ですが、どうぞ。

今週行こうかと思ったけど無理かな・・・

こんだけ雪降ったら・・・







































よし、










































スノボや！









































来週行こう♪










































山口県では大変に有名な「山賊」というお店。

山賊おにぎりはここが原点だとか。。。

でも行ったけど食べてない。
食べたかったなぁ、、、牛のフライ。

今度は食べよう。



























これは岩国の錦帯橋。

すごく綺麗な橋です。

夜撮ったんですが一眼のすごさを見せつけられる。。。
これ、道具がいいんです。

昨日は備北でナックルテストやってきました。

こんな季節ですが、雪はコース上にどこもなく完全ドライで台数も少なく絶好のテスト日和でした。

テスト結果は・・・




























なんか・・・ドリフト中の速度が速い？？？


























いや、速度慣れしていないだけでした（^_^;）

蹴り進入には慣れたのですがいかんせん速度に慣れれてない（＞＜）

でも今までより深い角度で耐えてくれるのはナックル入れた甲斐があった感じです。

動きがクイックになってメリハリが付きました。後からビデオを見ても分かります。

ＡＢＳがないのでサイドもリニアに効くし、スピン状態でもブレーキしっかり効くからスピンした時も
安心感がありました。

もっと乗りこなさないとですね。







以下反省点です。

次のためのメモを残しておきます。

・最終コーナー中に3速入れてみる。

・1コーナーの進入は斜め前に直線的に。とにかくラインが大事。

・カウンターは早めに。

・肩の力は抜く。力むと動作が遅れる。

・外にあと1台分膨らむ。

この位でしょうか。
また間隔を開けずに練習しに行かねば・・・

精進あるのみ（＞＜）





















写真はサーキット前日の洗車直後のやつです。
※今回はナンプレ以外修正なしでいきます。

にしてもnao也が一眼を買ったとは・・・
サーキットでも活躍してました。
250mmはやっぱいいな。一眼絶対楽しいわｗ

日曜にナックルのテストに行ってきました。

世間は月曜は祝日でしたが、私はありがたい事に仕事でした。

東京は大雪みたいでしたが、岡山は南国なので雨ザーザーで絶好のテスト日和でしたね。

21時半頃から24時までミッチリテストをしましたが、無事テストを終了できて良かったです↑

気になるテストのフィーリングですが、、、




まずは、ノーズの入りがクイックできっかけを作り易い。

ドリフト時のフィーリングはやはり深い角度でも車がもちこたえる気がしますね。

ここまでは予想していた通りなのでフムフムって感じでしたが、




























実はＡＢＳキャンセルの影響が凄い！！！

































まるで車のブレーキが変わった感覚です。

今までいかにＡＢＳが邪魔をしていたか凄くよく分かりました。

ただ、ブレーキロックをなかなかしてくれないのでブレーキの限界が分からないのです↓↓

強めにガツーーーンと踏んでみてもリニアにグッグッグッとグリップして減速してくれます。

逆にガツーーーンと止まるのでいいのですが(^_^;)

もっと高速域からブレーキングをしないとロックしないのでしょうかね。





あとはクラッチを蹴った時なんかに車がスーーッと横にスライドするような感覚に変わりました。

これもなんだかＡＢＳキャンセルのおかげな気がします。


ここまで書いてナックルよりＡＢＳの方が恩恵が大きいのですが・・・（汗"）
まぁ、ナックルは車のスピン時の安全も考えて入れたので。あとはサーキットで走ってみてですね。























あとは・・・もはやフォトギャラです。
カメラも奥が深いですね。
シャッターを切るのが凄く楽しい今日この頃です。

あ・・・夜撮用に三脚を買ったので肉眼では見えない絵を撮ってみたいですね♪
































『趣味なら本気で。』

































これが2013年のテーマです。

ナックルでクルマは劇的に変わる。


・・・そうです。





パーツレビューを書いてもいいのですが、なにぶんドリフトしてみてないのでレビューになりません（泣）
























ですが・・・





















クイックレスポンスについては


































すごいです！！！























感覚的にはステアリングを切った瞬間から車が動くまでの時間が今までの半分以下になります。

それがどういう事かというと・・・
思った通り、いや思った以上に車がキビキビと動いてくれます。

乗った事ある人は分かると思いますが、ロードスターのハンドリングみたいな感じです。

これがもうコーナー曲がるだけで超楽しいの。

正直切れ角が増す事を狙って入れたのですが、こんな恩恵があるとは・・・

肝心の切れ角については先輩方のレビューなどである通り切れます。


驚異的に。


でもこれはまだドリフトしていないのでどの位恩恵があるのか未知数です。

ナックルを入れた途端大クラッシュなんてのも聞くので慎重に試したいと思います。



あとは、セルフステアが弱くなるというレビューを見たんですが、私の場合それはありませんでした。
よかったよかった。

やっぱ車はいじると楽しい。

車は最高の女ですwｗｗ