ニコチンマニアのブログ一覧

こんばんわ。

３月２日にＴＳタカタに行こうと考えてたのに休日出勤になってはぶててたニコチンです。

よっしーさんとＯＨ！さるさんに連絡しようとした日に「２日、休出ヨロシク！」　ｂｙ上司・・・・
なのではぶてまして。

昨日無理矢理！？「休みまーす！！」ｂｙ俺！（笑）

と言って有給いただいてデフ交換しました。
詳しくは整備手帳参照ですが。。。。。

交換の発端はデフからの異音です。アクセルＯＦＦでギャー！ってファイナルが鳴きます（汗）

でも、下手くその自分はファイナル4.3を捨て切れずにいましたが、流石に異音が激しすぎるため今回予備のデフに交換しました。


汚れているほうが今までの「マツスピ2ＷＡＹ　ファイナル4.3」
綺麗なほうが予備で組む込む「ＫＡＡＺ2ＷＡＹ　ファイナル4.1」

メンテがてらオイルシールを交換し、載せ替えました。
今回、ドラシャもリビルド入れまして。
2013年、早くもリア回りのリフレッシュは完了？です。

試運転した感触は。
・異音はなくなった。
・ギア比は今までより少しハイギアな印象。タカタで3速を使わなくなるかも？？
・デフの効きは流した感じでは今までくらい？？

っと、鈍感な僕は街乗り+αでは分からず・・・・まあ、異音が無くなってＯＫ！でしょ？

これで、タカタでよっしーさんとＯＨ！さるさんに食らいつくぜ！！
行ければですけど・・・・・・（汗）


で、作業してたら、我がチームリーダーであり１０年来の友達の「みっちぃ」登場！


相変わらず車高短で、綺麗にまとまってる車です♪


板金上がりで鬼のように綺麗です。
しかし、ぶつけてもぶつけられても不死鳥のように復活するこの車・・・・・・・ほんとこの生命力とオーナーの愛着、意地？（笑）は尊敬する。

免許とってすぐにお互いに車買って。ドリ始めて。お互い事故ったし。
お互いに金銭的にヤバかったり（笑）

5年くらい経つけど、お互いにずっとシルビアとＦＣは手放してない。

大事ですね、こういうの。変わらないもんっていうかね。
ま、お互い車貧乏なのも変わらんですが（笑）

ドリフトの腕はリーダーにゃかなわないが・・・・・邪魔にならない程度で一緒に走りたいね！それぐらいの腕は維持しときたい！

って、話が逸れましたけど・・・・・・・
この車、脱いだら？すごいんです。
今回の板金の裏メニュー！！！！



これだ！！！！



行きつけの板金屋さん入魂のフレイムス！！
いや、これはヤバい！
シンプルで綺麗な車なのにこの意外性はヤバい！！

しかも、これ、完全に板金屋さんの「遊び」だそうで（笑）
リーダーが注文したわけではないんだって（爆）


まあ～そんなこんなで楽しくやってます。

タカタは別の日に行けるように？なりそうなんでまたレポしまっす！

では！！

やっとこさ、家に転がしてたウーファーをミラ号に取り付けました♪
特に自慢できるようなシステムではないのですが、ヘッドユニットとツイーターは中古品。他は全てもらいもので構成したシステムにしてはいい音が出ていると思います♪

今回の目玉はこれだ！！

サブウーファーを任意にONOFFできるようにSWを取り付けました！
安心のMAZDA純正部品です（笑）

今はミラに乗るたびにサブウーファーのセッティングを楽しんでおります。
自分のヘッドユニットはサブウーファーコントロールがかなり細かく調整できるようで
（下位モデルにしては）幅が広すぎて困ってます。

以上、適当ブログでした♪

タイトルのままです。

詳しくは整備手帳を見てもらえばと・・・・・


交換するまで知りませんでしたが、アームの取り外し＝メンバー降ろし確定なんですね。
当時の設計陣はサービス性は眼中になかったのか・・・・

足回りの整備をやると、デフの固定方法も含めFCの設計ってどうなの？って思います。


で、整備手帳にありますがイライラした自分は
車体を切るという決断をしまして。

ペラペラの鉄板ですし、強度的にどうこうはないと思いますが。

やはり愛車を傷つけたことはずっと覚えておこうと思います。
整備してるようで破壊してます。

「DIY」響きは良いが若者はこの言葉のもとに車を破壊しとる気がしてならんです。
みなさん！愛車は大事にしましょうね♪

さて。話を戻して。
交換後、マリホでやっていたUSDMのイベント「9PM」を拝見しに100ｋｍほど試乗してきました。

純正のへたったブッシュとの比較・・・・・・・・

特に変わりはないが一点だけ。

「ターンイン直後にリア周りの何かがガクっとずれるような音と感触」

が無くなりました。

他は、なんか加減速の変なフィールが消えた？ような。

次回、アライメントをしっかり合わせてからもう一度乗ってみます！