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ニコチンマニアのブログ一覧

2018年08月21日 イイね!

お盆休みの記録

昨日までお盆休みでした。

ニコチンです。
 
今年も長い休みをもらったので、広島に帰省しておりました。

毎回車で広島に帰省するのですが………
今年はETC割引きの日にちをずらされた弊害で普段は渋滞しない時間でも渋滞だらけ。

割引目的のサンデードライバーばかりなので頑なに高速下りないし。

腹が立つので、兵庫から下道で広島に帰りました。

で、広島に帰りまず見たもの。






ほんの一部ですが、街の至るとこが山崩れ。通行止めもたくさん。

自分の実家は大きな被害こそありませんでしたが、停電や断水などで苦労したようです。


センチな気分になりますが、いつまでもじっとしては居られません。
新しい仲間の引き取りを前々から頼まれていたのでレンタカーを借り。

廿日市へ………





もう、貴重な存在である2st!
RGV250γを引き取り。

帰り際に海田市に寄りまして。



リトルカブも積み込み。

1日で2台も仲間が増えました(笑)












持ち帰って確認。
ガンマはパーツクリーナーを吹きながらであればエンジンがかかったのでキャブを開けたらジェットがこんなん。

タンクからの錆が原因ですね。

他にも、前後ブレーキやら色々とやることがあるので


この状態までバラしてパーツを横浜に持ち帰りOHします。

長期的にレストアしていこうと思います。




カブは実動ですので、とりあえずオイル交換しました。

リトルカブの4段ロータリー、セル付きです。

なんと、引き渡しの時に知りましたが75ccボアアップキットが組まれていました!
シャコタンにしてあるし、好みの仕様だしキャブセッティングも出ててやることがありません。

すぐにナンバー取りまして、田舎での足に使ってました。














ラットなワビサビなカブなので、近所の江戸時代の町並みか保存された地区で写真撮って遊んだりもしました。


そんなんしてる間には。





地味に実家の倉庫が浸水して泥が入ってたので、掃き掃除してました。

皆さんが気になるFC君もホイールくらいは浸かったようです。




引っ張り出して洗車してやりました。



 
相変わらずカッコいいし、一発始動です。





内装もカビてなかったので良かったです。
乾燥剤を取り替えて、天日干ししてあげました。


あとは、災害の被害は家車のプレマシーにも

母が、「ブレーキから変な音がする」
と言うので乗るとバックしながらブレーキ踏むとひどい音。

ジャッキアップして点検すると。




前後とも、泥だらけでローターも錆。

災害の街を走ったからでしょうか?
ローターの錆をペーパーで落とし、パッドを清掃したら音は無くなりました。



で、その次はこちら。



4年くらい前に会社の知人から購入したDYデミオ。5速マニュアルだから買い手がつかなかった低走行の極上車。

今回はこの冴えない車にダウンサスを組みました。




RSRの40ミリダウン。



フロントストラット、リヤトーションバーなんで簡単です。






ビフォーアフター。落ちた分、フロントトーがアウトにふったので調整して完了。
半日かかりませんでしたー。



その次の日は



昨年東京から俺が引っ張ってきたNBロードスター。

従兄弟が乗ってますが、若いんで車高落としたいとかマフラー変えたいとか相談してくる。

マフラーは以前にTwitterで俺が用意した。


実家に送っておいたが、従兄弟が友達と取り付けたようだ。

メーカー不明格安で買ったけどどう見てもインテグラル神戸のマフラー。

いい買い物でしたね!(笑)

で、今回は車高下げだ。

いきなり車高調は予算的にも厳しいって言われたのでダウンサスを探してたんだけど………

もう、就職祝いってことで俺が勝手に買って用意したよ。




絶版もいいとこのマツダスピードの4段調整にアイバッハのダウンサス。

ダウン量は20ミリダウンと控えめだけど最初はこんなんでいいだろう。

落としすぎると叔父や叔母に俺が怒られる(笑)

ダウンサスで多少ハイレートになったところにマツダスピードのショックがうまくまとめてくれるはず。




リヤからやります。
昨日のデミオに比べて百倍面倒くさいロードスター。

リヤもフロントもアームを外さないと取れません。






外してからも、リヤはマツダスピードショックのバンプラバーが加水分解で消滅してたので車体に着いてたショックから移植したり、スプリングシートのラバーなんかもいいとこ取りで組んだりしました………




フロントは入れ替えるだけだけど、こちらも面倒くさい!!(笑)




でも、社外の足が入ると存在感がいいですね!




分かりにくいですが、計測するとリヤ20ミリダウンフロント25ミリダウンといい感じです。

試走しても、乗り心地も最高だしそこそこ粘るしいいよこれ!!

ただ、ストロークする前?アッパーマウントのブッシュかなー。少しキシキシ音がします。

時間かけてチェックしてもおかしいとこはないので、これは従兄弟に長期観察してもらうことにしました。

引き渡したらすごく喜んでもらえてよかった。
10ヶ月で2万5千キロ近く乗るくらい気にいってるみたいなんで、これからも大事にしてもらえたらいいな。ロードスター。


そして、そんなことしてたら後輩がガレージに乱入



15シルビアと30ソアラ。

ソアラは昨年、運転もまともにできない老人に突っ込まれて廃車の危機だったけどオーナーの強い意志と100万円を超える金額でなんとか復活。

足は折れて、LSDまで割れたけどなんとかなったそうです。すごい。



さて、車ばかり触ってて連休感ゼロのように思えますが。

福岡に彼女様と旅行に行ったりもしてました。






お高い店で飯食ったり、観光したりと楽しみました。


デミオ君には2週間で2300キロも走ってもらって感謝です。

帰ってからは留守番してくれてたZZRにハーフカウルを取り付け。

立ちゴケしてカウル補修の間の仮の姿だけど、これがあるとないとだと見た目全然違う!

A-teckのカーボン製です。



これからいい時期だから、ZZR乗り回すぞー!





そろそろ広島に帰りたいなぁ………






Posted at 2018/08/21 22:39:28 | コメント(5) | トラックバック(0)

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何シテル?   09/02 23:51
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