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整備手帳

作業日：2018年8月20日

番外編　NBロードスター足回り交換

Item: 番外編 NBロードスター足回り交換
Author: ニコチンマニア

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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昨年の10月に引っ張ってきたロードスター。

自分が乗りたかったけど、従兄弟に譲りました。
若者なので、車高下げたいだのマフラー変えたいだの言ってきます。

どちらも自分が探して独断と偏見で融通してみました。

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用意した足はこちら………

絶版品のマツダスピードの4段調整ショックにアイバッハのダウンサス。

あまり車高は下がらないだろうけど、初めてからいきなり車高調はキツいだろうと思いあえての純正形状。

ま、あまり過激なの入れると叔父や叔母に俺が怒られるからまずはこの辺から………

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昨日作業のデミオのようにサクサクといきたいが、ロードスターはそうもいかない。

とりあえずリヤから。
トランクの内装外してアッパーマウントにアクセスし、ロア側を外すためにアッパーアームを外します。
あとはスタビリンクも。

こうしないとショック外れません。

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マツダスピードショックのバンプラバーが加水分解で消滅してたので、車体についてたほうから移植します。

ついでにスプリングシートのラバーやダストブーツなんかもいいとこどりで組む。

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次にフロント。

既に外れてるけどフロントはリヤよりめんどい。

こちらもアッパーアームを外す。
そのためにボールジョイントを外す。

そして、それだけではアームが動かないので車体側の通しボルトも緩めました。

ああ、なんてめんどくさいんだロードスター。

同じダブルウィッシュボーンでもシビックはもう少し簡単やぞ。

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でも、なんだかんだで着いた。

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あまり落ちたようには見えませんが、測定するときっかり20ミリダウンですね。

乗り心地はさすが純正チューンド！！
とっても良い！！

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おまけ。
マフラーは僕がTwitterで買ってきたメーカー不明……………

なんですがこれどう見てもインテグラル神戸さんのマフラーです。
格安ゲッチュできてうれしいですね。

足もマフラーも入ったし暴れなさい若者よ！

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