こんばんわ☆
代車の20クラウンとの奇妙な生活・・
もうすぐ20クラウンともバイバイして
新しい代車が来るそうですが
ランクは落ちちゃうみたい。
こんな何十日間も20クラウンに乗ってるなんて貴重な体験でした♪
この貴重な体験を生かして
超個人的な比較インプレッションみたいな報告を。
20クラウンと比較するのは
勿論
我が愛車、20セルシオ。
年の差、最大11年!!
11年も経てば技術力なんか超進化ですよ。
新しいデザイン思考も生まれるだろうし
比較の余地無し??
多分、みなさんは20クラウンの圧勝!!だと思うんですが・・
断言して20セルシオの方が乗り心地が全然良かった!!!笑
(ランク的にクラウンではなくマジェスタ・シーマ辺りと比較するべきなんですが・・。)
20クラウンオーナーさんには申し訳ないんですが・・m__mユルシテ・・
クラウンの内装の素材?が意外にも安っぽかった・・。
なんか一つ一つの部品の重さが軽くて高級車っぽくないんです。
最近の車に多い赤系の茶木目の感じも高級感が感じられませんでした。
これは個人的にもショックでした。笑
こういうのが「今の車はダメ」と騒がれてる要因ではないかと。
セルシオは大衆車というか「大量生産」っぽさが感じないんです。ぶっちゃけ
本当にパネルの茶木目の感じが上品で粗悪品とは無縁な感じ。
「あぁ、古い車だけどやっぱ金かかってるわ。」て感じが一つ一つの素材から本当に伝わってくる。
10セルシオが出た当初世界市場に日本車が入る余地無しと言われていたのを一刀両断し
セルシオのあまりの静粛感や品質・技術のレベルの高さに世界は驚いて
メルセデスやBMWなどの大手メーカーがセルシオを大量購入してバラバラに分解してネジ一本に至る
まで調べ尽くした!という逸話を実現した高級車らしいですが
やっぱり、セルシオて凄い車なんです!笑
内装デザイン的にはクラウンの圧勝でしたが・・
11年前のデザインは流石に敵いません。
20クラウンの内装マルチ辺りとか実にスタイリッシュで
新しさを感じました!
外装は
好みもあるので。
クラウンにあってセルシオに無いものもあるし
セルシオにあってクラウンに無いものもあるし
ただ将来、金貯めてよし!クラウン買うぞ!という気持ちにはなりませんでした、、
17クラウンの方が全然良いと感じました。
Posted at 2011/11/21 02:35:05 | |
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