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イイね!
2009年08月14日

ついにローダウン?!

広島への1週間の出張から帰ってまいりました。

念願のソレイユデビューもはたしたし、pezantさんにも合えたし・・・



で、今日、事務所に出勤して、撮影機材をマイプレからおろしたあとの車高(よーするに普段の車高)はこんなんです。




ところが、満載していた撮影機材をおろす直前の車高はこんなんでした。(もちろんどちらもリヤ)





むむむ・・・・

こりゃ、4cmは確実にいっとるなあ・・・・・

どーりで広島のホテルのPでバックで止めたらクルマ止めにマフラーすったわけだ。


というわけで


ローダウン化はどう考えてもムリポ(泣)



こうなったら

イルミギンギンにしてエロ化の道まっしぐらじゃ~(号泣)








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/08/14 17:19:37

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この記事へのコメント

2009年8月14日 17:30
むむむ!

こりゃ、車高調で逝くしかないね(^^ゞ

TEINなら・・・

コックピットからリモートで
車高変更できるよ!!

逝っちゃお(^^)/
コメントへの返答
2009年8月14日 18:19
好き勝手言ってくれて・・・



ま、荷物積んだほうの写真は若干角度が違うみたいなんで実際はもうちっと上かな。


でもやっぱマフラーあたりますわ(泣)
2009年8月14日 17:31
↑↑

って・・・

プレ用はなかった・・・

残念(^^;)

見たかったのに
コメントへの返答
2009年8月14日 18:21
あったとしてもそんなんとてもムリムリ



足回りはあきらめて・・・・



やっぱ次はハネか・・・・・・

いやいや、殻割りにはしるか・・・・・
2009年8月14日 18:24
やっぱり純正だとバネ柔らかいし、機材重いんでかなり沈むんですねえ( ̄∀ ̄)


車高調いっちゃいますか(^O^)
コメントへの返答
2009年8月14日 18:37
いっちゃいませんって!!!


マフラー純正なら少しは落とせたやろうけど・・・


なんせ先にマフ逝っちゃったからね・・・・・


ま、乗り心地重視のクルマ弄りをモットーにしているということで・・・・(泣)
2009年8月14日 22:08
すっごいレベルのしずみですね!!!そして純正の幅の広さ!!!
マツダおそるべしですね!!!
コメントへの返答
2009年8月15日 0:33
そーきたか(笑)


確かに純正のショックアフソーバーのストロークの深さには少々ビックリしました。

まだまだストロークには余裕がありましたね~

あれだけ載せても突き上げ感なかったし


かといって空車時にふにゃふにゃしてるわけでもなし


なかなかよくできた足です










やっぱりもすこし低く

もすこし硬く



したいの~ヾ( ´ー`)

2009年8月15日 3:48
機材は、相当に重そうですね~
プレマシーはノーマルでも結構、低いですよね~
ノーマルの乗り心地を保ちながらダウンできると良いですね。
これは、仕事上、エアでプシュ~が必要ですねwww
ウチは、車高調の一番下がるところまで下げられているようで、しょっちゅうマフラーが輪止に引っかかります。毎回、ニュートラルにしてリアバンパーを持ち上げて脱出しています。
コメントへの返答
2009年8月15日 12:22
『エアでぷしゅ~』ねぇ…



うーむ



それ逝くには

タバコやめて

酒やめて



アッチ(小指)やめて(笑)




金貯めないと(-"-;)



うーん…難しいのお(爆)

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