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今回使用するタイヤが入って来た、DUNLOP SP SPORT MAXX TT、サイズは205-50-17、純正サイズ225-45-17からの変更です。
変更理由1)　タイヤ重量が純正サイズに比べ約1Kg軽い(約9.2Kg)
　　　　　　2)　扁平率45より50の方がトラクション性能が良い
　　　　　 3)　純正サイズに比べて安い

数日内には組み上がるので、取り付けが楽しみです。足回りの調整をやり直すとするかな。

C14TSを買った時からの懸案事項、その１を解決すべく本日BBS RFが届きました。これであの悪夢のように魘されつづけた、純正重アルミホイルともオサラバできます。やれやれ。
配達に来てくれた飛脚のおにいちゃんも、「これ良いホイルなんでしょうね、持った時の重さが違う」と言って帰って行きました。でタイヤが届く前に重量測定、なんと7.5J-17にして約6.2Kg、同サイズのホイルの中では最軽量？かな。タイヤが届くのが数日先なのでその間神棚の下にでも置いて、毎日拝む事にしよう。それにしてもさすがBBS、良くぞこのサイズ、重量のホイルを作ってくれました。感謝＆拍手

友人と知人のGOLF R、年式で見ると2010年モデルと2011年モデル。本日乗り比べが出来たので
ちょっと感想をと思います。
　見た目全く同じ、これ当たり前ですね。
　エンジン音、10年モデルはキャビンの中に低音の籠もり音がする、その点11年モデルは全体的に静か、走りはじめても同じ。低速時のトルク、レスポンスは11年モデルが上。高速走行時の伸びは、圧倒的に10年モデルに軍配が揚がります。
　DCCサスペンション、10年モデルはすでに社外品に交換しているので交換前を思い出して、コンフォートのヨレヨレ感、ノーマルの頼りなさ感、スポーツのゴツゴツ感どこを取ってもイマイチだったのですが、
11年モデルは減衰力を変えても、10年モデル程の変化が感じられない。やはり早めに社外品に交換
するのがベストですね。
個人的な結論としては、粗さの残るちょっとジャジャ馬10年モデルと調教馬の11年モデルと言う所ですかね。

昨日、この様な物を買ってしまった。
早速C14TSに接続、どこも悪くない、当たり前か。
最近妙に調子が良い、壊れる前かなと疑いたくなる。
まぁそんな事は無いな、気温が下がってきたからと言う事にしておこう。

リア　ナンバーライト点灯するとこんな具合なのですが、いかがでしょう。