コンバ後のセッティング見直し♪

こんばんわ！SAMURAI WORKS No.3です。

先日の大会で惨敗でしたが、得たものは大きかったです。

大会翌日に走りこんで、セッティングを変更しました。

備忘録として残しておきますね！

まずはボディ・・・製作後対して使っていなかったS13を引っ張り出しました（笑）

今までﾎﾞﾃﾞｨは余り関係ないと思っていたんですが

S13が想像以上に扱い安い！

オシャレ感全開で、アリストとか使ってる身分じゃないですね（笑）

とりあえず、交流させていただいているステッカーを張ってそれっぽくしました。


大きく変更はないですが（汗）

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＜ギヤ比変更＞

スパー　48Ｐ/96Ｔ
ピニオン　48Ｐ/16Ｔ
一次減速比＝6.0×二次減速比（リア）1.6＝9.6

これ、茶門さんのギヤ比パクリました（汗）

概ね問題はなさそうですが、もう少しパンチが欲しいので
ピニオンを　48TP/19T　も追加購入して走ってみようかな。

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＜プーリー構成＞

Ｆ：40-16
Ｒ：32-20
比率＝1：1.67

ここは変更無しです。
コンバ後、バスタブのときよりケツが出るようになりました。
シュルシュル感を上手く物にして、フルカウンターの練習ですね！

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＜キレ角＞

キレ角UP加工をして、EPA設定を100⇒120％に戻しました。
振り替えしがスパスパ行くようになりましたね！

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＜スキッド角＞

F：ノーマル4°⇒6°
R：ノーマル4°（変更なし）

フロントが入るようになりました。
リヤのトラクションの掛かりが余りよくないので
リヤも6°にしてみます。
最終的には7°位がよさそうです。

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ということで、今まで手を入れなかったギヤ比やスキッドを調整しました。
あと今後の課題は・・・

・リヤスキッド角増し（4⇒6°）
・フロントＣハブにピロ追加（ガタ防止）
・ピニオンを48TP/19Tにしてみる。

31日の滑走でテストします(^^)

皆さんは、トラクションを稼ぐ為に何かやってますか？


あ！今日、リフェの充電器だけ買いました（笑）

ラ○セ○で￥２０００－だったので、先に充電器だけゲット！（ABCのLi-FePo）

バランサーとか何やらかんやらは付いていないものですが

HIKOでも使ってる方見えるので、まずは安さも相まってそいつでいこうと思います。

もう1台充電器買って、2台体制で、リフェ3300を3本くらい買って置けば

問題はなさそうです！