SAMURAI WORKSのブログ一覧

こんばんわ。umeです。

先週、今週と2週間かけてマシンのメンテと調整をしました。
ｻｰﾎﾞﾌﾞﾛｰから立て続けに故障を繰り返してたので（＾＾；

いつも行くヒコテックの常連の方に色々相談しながら
基本セッティングをして、最終調整をしてきましたが

かなりGood！！

ﾓｰﾀｰとｱﾝﾌﾟをHAVOKにして、ｼｭﾙｼｭﾙも、ｼｭﾙｼｭﾙからの
ﾌﾞﾚｰｷもかかります♪

ぼちぼち2号機も手に入るので、こいつは、屋内サーキット用に
使っていこうと思います♪
2号機はｱｽﾌｧﾙﾄ用にしようかな^^


セッティングを備忘録として、残しておきます^^
（参考にはなりませんが・・・）


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コース
HIKOtech
シャーシ
TA05 SQUARE Drift Conversion SP
タイヤ
HIKOtechタイヤ26mm幅
モーター、アンプ
NOVAK HAVOK 8.5T
送信機
FUTABA 4PK
受信機
R604FS-E
ケツカキ比
40-16/20-32 = 1.56
ギヤ比
ｽﾊﾟｰ：116T　ﾋﾟﾆｵﾝ：33T　(48P）
最終ｷﾞﾔ比（ﾘﾔ側）：5.62
バッテリー
enRoute XT 4000 PRO


＜フロント＞

駆動系
ﾜﾝｳｪｲ（TAMIYA）
スタビ
無し
キャンバー
10.5°
トー角
1°
足回り
TRF416ﾅｯｸﾙ、EAGLE Cﾊﾌﾞ(4°)、M's RACING ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼｬﾌﾄ（46mm)
ダンパー
ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑ ﾜｰｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ（ｼﾑ無し）
スプリング
ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑﾜｰｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ純正品
プリロード
0mm
オイル
YOKOMO #630
ダイヤフラム
ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑ ﾜｰｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ純正品(ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ上にOﾘﾝｸﾞ)
ダンパー組み方
ｱｯﾊﾟｰ側：標準通り
ﾛｱ側：KYOSHO X RING⇒KOSE 50°Oﾘﾝｸﾞ（ｶﾗｰ不使用）
ダンパーステー
TAMIYAｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ
ユニバ
M'S Racing(46mm)
サスアーム
ｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽ換装
ダンパー取り付け位置
上側：外から3つ目
下側：外から3つ目
プーリー
40T

＜センター＞

駆動系
ダイレクト
プーリー
ﾌﾛﾝﾄ側：17T
ﾘﾔ側：20T

＜リヤ＞

駆動系
ﾘｼﾞｯﾄ（TAMIYA）
スタビ
TAMIYA SOFT（赤）※塗装剥離
キャンバー
8°
トー角
1°
足回り
EAGLE Cﾊﾌﾞ（4°）、TRF416ﾅｯｸﾙ（ピロ取り付け位置内側加工）
ダンパー
ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑ ﾜｰｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ（ｼﾑ無し）
スプリング
RC-ART 28mm ﾐﾃﾞｨｱﾑ（白）
プリロード
0mm
オイル
YOKOMO #300
ダイヤフラム
ｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬﾑ ﾜｰｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ純正品(ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ上にOﾘﾝｸﾞ)
ダンパー組み方
ｱｯﾊﾟｰ側：標準通り
ﾛｱ側：KYOSHO X RING⇒KOSE 50°Oﾘﾝｸﾞ（ｶﾗｰ不使用）
ユニバ
M'S Racing(46mm)
ダンパーステー
TAMIYAｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ
サスアーム
ｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽ換装
ダンパー取り付け位置
上側：外から3つ目
下側：外から3つ目

＜サスマウント＞
1XC-1XC-1XB-1X（ｽｷｯﾄﾞ角：なし）

＜車高＞
F:5mm R:7mm

＜ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ＞
前後フリー

＜ウェイト＞
なし

＜その他＞

バッテリホルダー
HPI TC-D/Pro-D用加工取り付け
フロントバルク側
ピロに2mmｽﾍﾟｰｻｰ追加（1Gで内側が高くなるように）
リヤバルク側
ﾅｯｸﾙに4mmｽﾍﾟｰｻｰ追加（1Gで外側が高くなるように）

こんばんわ♪SAMURAI WORKS No.3のumeです。

1ヶ月弱振りの更新です（汗）


でも、その間しっかりラジはやってます（笑）

話題の（？）オレンジホイール投入＆スポークをブラック化しました＾＾


滑走の方は、滋賀県のMECCA、岐阜県のドリフトガーデン、そしてお馴染みのHIKOtech♪

最近は色々なサーキットで走れるマシンを目指してセッティングしています^^


MECCAは月に1度くらい訪問していますが、追走がアツイです♪

月初に行った際は、いつものＬＤＳの面々はいないかなぁって日にも関わらず・・・

皆さん居たり（笑）

暖かく迎え入れていただき、カザマタイヤも購入♪

もちろんメッカ流の逆組みをして走行！

ビックリするぐらいマッタリした感じになりました（笑）

もちろんガブガブされまくり^^


そして先週はドリフトガーデンに突撃！

HIKOのようなツルツル路面にカザマタイヤで走行！

これがスベルスベル（笑）

かなりいい練習になりました！

ラジ動画で有名な『中村違法製作所』さんの撮影日と重なり、撮影頂くことが出来ました♪

アップが楽しみです！


最近はセッティングをガラリと変えました。

大きくは、ケツカキ比のダウン！

１．６７　⇒　１．３８　で練習中です！

低めの比率でカウンターが当てれるように特訓してます！

そんな今のセッティングは。。。


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シャーシ：TA-05 スクエアコンバージョンＳＰ

プーリー：４０－１８／３２－２０　ケツカキ比：１．３８
　　　　　　（ワンウェイ－ダイレクト－リジット）

キャンバー：フロント　６°　リヤ　３．５°

モーター：HOBBY WING ブラシレス　９Ｔ

バッテリー：ニッケル　３３００、４０００、４５００

ギヤ：スパー９６Ｔ　ピニオン１９Ｔ

スキッド：フロント　０　　リヤ　逆２°

キャスター角：フロント　７°

ベルト：フロント　２０４（ＣＥＲ用）　　リヤ　４８６（不明）
　　　　　（※前後共に張りはやや弱め）

ダンパー：ストジャムワークスダンパー

オイル：フロント、リヤ共に＃４００（ヨコモ）

バネ：テイクオフチタン　ソフト（前後共に）

トー角：フロント　０　　リヤ　－３°（1XC-1XC/1XD-1XB）

ボディ：YOKOMO 180SX

タイヤ：カザマ、HIKOtechタイヤ

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とりあえずこんなところでやっていますが

今後は・・・

①リヤのトー角を２．５か３にしたい

②バネをRC-ARTソフト、ミディアムソフトに交換してみる

③トーとキャンバーの関連性の見直し

④ダンパーオイル交換＆OリングをⅩリングに交換

⑤前後サスアームを新品に交換

⑥フロントナックルを新品に交換

⑦シャーシロール量のアップ加工

⑧フロントユニバ交換

⑨リポ化

⑩とりあえず青化（笑）


とやってみたいﾒﾆｭｰは控えていますので、いいセット出しをしたいと思います！



さて、週末はHIKOの大会です！

今回は自動車サッカー（笑）オプションでも見るやつです（笑）

ラジコンでサッカー・・・素晴らしい（笑）

とりあえず、等速よりのセッティングに戻します♪


　

こんばんは、NO,1です。

２５日の夜に、NO,2と一緒にコソ連をしてきました。







お互いに、ケツカキセッティングがいまいちで、とにかく走らせて経験を・・・

と言い合いながら、平日のコソ連を決行しました。



NO,1もNO,2もセッティングを出すといっても、まともに走れないので（；・Д・）

正直なとこ、セッティングを出すとか出せないとかいう問題ではありません。...... (￣□￣;)!!


皆さんに迷惑をかけ、壁と濃厚なキスをしながら、頑張って上達していきたいと思います。

NO,1とNO,2にあたたかい目でお付き合いのほど宜しくお願いします。



今回、写真を失敗してしまいました（＃´∀｀＃）ゝどうもスイマセン・・・

こんばんわ！SAMURAI WORKS No.3です。

先日の大会で惨敗でしたが、得たものは大きかったです。

大会翌日に走りこんで、セッティングを変更しました。

備忘録として残しておきますね！

まずはボディ・・・製作後対して使っていなかったS13を引っ張り出しました（笑）

今までﾎﾞﾃﾞｨは余り関係ないと思っていたんですが

S13が想像以上に扱い安い！

オシャレ感全開で、アリストとか使ってる身分じゃないですね（笑）

とりあえず、交流させていただいているステッカーを張ってそれっぽくしました。


大きく変更はないですが（汗）

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＜ギヤ比変更＞

スパー　48Ｐ/96Ｔ
ピニオン　48Ｐ/16Ｔ
一次減速比＝6.0×二次減速比（リア）1.6＝9.6

これ、茶門さんのギヤ比パクリました（汗）

概ね問題はなさそうですが、もう少しパンチが欲しいので
ピニオンを　48TP/19T　も追加購入して走ってみようかな。

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＜プーリー構成＞

Ｆ：40-16
Ｒ：32-20
比率＝1：1.67

ここは変更無しです。
コンバ後、バスタブのときよりケツが出るようになりました。
シュルシュル感を上手く物にして、フルカウンターの練習ですね！

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＜キレ角＞

キレ角UP加工をして、EPA設定を100⇒120％に戻しました。
振り替えしがスパスパ行くようになりましたね！

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＜スキッド角＞

F：ノーマル4°⇒6°
R：ノーマル4°（変更なし）

フロントが入るようになりました。
リヤのトラクションの掛かりが余りよくないので
リヤも6°にしてみます。
最終的には7°位がよさそうです。

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ということで、今まで手を入れなかったギヤ比やスキッドを調整しました。
あと今後の課題は・・・

・リヤスキッド角増し（4⇒6°）
・フロントＣハブにピロ追加（ガタ防止）
・ピニオンを48TP/19Tにしてみる。

31日の滑走でテストします(^^)

皆さんは、トラクションを稼ぐ為に何かやってますか？


あ！今日、リフェの充電器だけ買いました（笑）

ラ○セ○で￥２０００－だったので、先に充電器だけゲット！（ABCのLi-FePo）

バランサーとか何やらかんやらは付いていないものですが

HIKOでも使ってる方見えるので、まずは安さも相まってそいつでいこうと思います。

もう1台充電器買って、2台体制で、リフェ3300を3本くらい買って置けば

問題はなさそうです！

こんばんわ！SAMURAI WORKS No.3です。


今日の走り込みで、他の方の意見も色々聞き

現状のセッティングを見直しました。

今は、ケツカキ比１．５６でやっていますが、カウンターが当たらない。。。

すぐに戻っちゃいます。持続しません（汗）

それ以外は安定感などは自分好みで申し分なしなんです。


で、色々聞き込んでみた結果、比率を上げる事にしました。

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フロント：40T
センター（フロント）：16T
センター（リヤ）：20T
リヤ：32T

ケツカキ比⇒1.66666・・・・・

＜変更部品＞
リヤプーリー：30T（TA-04用）⇒32T（スクエアTA-05用）
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僅かですが、比率を上げてみました。

結果、カウンターが当てれる量が増えました。

操作に関しても問題なし。

大会はこの状態でいきたいと思います。

大会後、もっと持続するように、比率1.7～1.85あたりでセッティングする予定です。

ベルトがだいぶ張ってる状態でやっていたので、リヤのみ緩めました。
フロントも緩めていきたいと思います！
（張りすぎるとブレーキかかって、上手くケツでないんですね）

あとは足回りのセッティングで好みのケツカキに仕上げます(^^)

奥が深いぜ！ケツカキ！！