MASATO@R34のブログ一覧

以前のブログにも書きましたが、
ブレーキローターが限界にきていたので、
パッドとセットで交換しました。






○フロントはプロジェクトμのSCR-ProでローターサイズはBNR34純正そのまま。
　本当はV36用にしたかったんですが、めちゃ高くなるんです・・・断念・・・

○リアはキャリパーオフセットキットを買って、
　V36クーペ用φ350のDIXCEL　SD(スリット付き)を流用。
　
○ブレーキパッドは前後ともENDLESSのMX72にしました。

結局、フロントよりリアの方がローター径大きくなりました。
ブレーキバランスはがっつり踏んでないのでわかりませんが、
違和感があるようならパッドで調整します。

ブレーキ導風板は土曜日に付ける予定です。
(試作品は亀裂発生・・・作り直し・・・)

もうすぐ3月4日。34祭りの日ですね。

僕は今年こそ参加したかったですが、
仕事でへとへとで行けそにありません・・・

行かれる方はお気をつけて、
楽しんで来て下さいね！


さて、R34ですがブレーキに手を入れる許可が
財務大臣から出たので早速検討しています。

許可が出たとはいえ、
未熟な僕にはビッグキャリパーなんてもったいないので、
今のR34ブレンボキャリパーはそのままでオフセットキットを使って
ローター径を上げようかと思ってます。
Fr：φ355　Rr：φ350

ローターは2ピースにしたいと思います。
昨年ブレーキフェードに苦しんだので、
放熱性をできるだけ上げたいと思います。
(2ピースはめちゃ値段高いですが・・・)

エンドレスかプロμかと思っているんですが、
皆さんからご意見いただければ幸いです。

ベルト交換をやってもらっている間、
この方と初めてお会いしていました。

トライアルの店員さんから、
R35用インジェクタをRB26に流用しようと
されている強者がおられると聞いて、
一度お会いしたかったんです！

何がすごいかというと、
R35インジェクタ流用って大森ファクトリーもやってますが、
I.N.さんは自力でデリバリやOリングを作って流用しています。

セッティングがまだまだ煮詰まっていないので、
真価発揮までとはいっていないようですが、
データを聞いた限りでは微粒化の効果が出てそうです。
これからがすごい楽しみです。

今回、I.N.さんのRを運転させてもらったんです。
めちゃ緊張しました・・・

で、I.N.さんRにはV-CAMが付いてるンです♪
その効果は・・・やっぱ凄いです。
低速トルクは次元が違う感じですね。

そしてもう1個、トリプルカーボンクラッチも装着です。
これも異次元でしたね。
僕はシングル強化でがんばってたんですが・・・
だだ滑りのような気がしてきました。
欲しくなりました・・・せめてツインでも。

V-CAM自作できないかなー・・・
コントローラさえなんとかなれば、
ハードは自分でなんとか設計できそうだけど・・・

I.N.さん、ありがとうございました。

だいぶ前の話ですが・・・

R34の補器ベルトが去年末から鳴いていたので、
交換してきました。

エアコンベルト ：パワーエンタープライズ
ファンベルト　：パワーエンタープライズ
パワステベルト：純正

パワエンのパワステベルトは廃盤になってるみたいです。
ちなみに補器類はERのままです。

交換して鳴きも収まりました。

今日は名神高速 桂川PAで
実家に帰省されていた
AKITOさんとお会いしました。

京都は冷え込んでいて、
雪がかなり降ってました・・・



お会いするのは初めてで、やっとお会いできました♪
いろいろと貴重なお話を聞けて、とても楽しかったです。

3月4日もなんとか都合つけて、富士に行きたいと思います。
あと、どっかでGTも見にかせてもらいますね♪

最後には素敵なお土産までいただきました。

AKITOさん、ありがとうございました！
残りの道中もお気をつけくださいね。