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ハイブリッド等の低速時に人工音を義務付け？

反対です。

報道の「静か過ぎる」とのコメントにも不快感。

対処療法でしかない。

問題なのはドライバーのマナー！

人工音を出すからよけろ！ってことか？

この連休の中日に阿蘇に行って来た。

自宅を９時に出発し、八幡ＩＣから高速に乗った。

交通量も多く切れ目がないほど。

大宰府ＩＣの手前から渋滞に遭遇、鳥栖ジャンクションにてやっと脱出したが
あんな渋滞は初めてだった。１０ｋｍくらいか。

それにしても、追い越し車線を金魚のふん状態で走るやからの気がしれない。
何が楽しくてあんなにくっついて走るんだろう。

途中ＳＡにて昼食、気を取り直して出発。

熊本ＩＣの手前にて再度渋滞、結局これは熊本ＩＣで降りる車の渋滞だった。
こっちは、３ｋｍほど。

熊本空港ＩＣで降りて南阿蘇を目指すがやはり車が多い、俵山方面をあきらめ
途中でミルク牧場方面に迂回。

多少遠回りだがここにきてようやく青空のもと快適なカブリオレ走行を楽しめた。

友人のお店で休憩、泊ろうかとも思ったが、予約もしてないので今日は無理だろう
ということで、帰ることにした。

５時になって出発、今度は観光帰りの渋滞にはまってしまった。
魔の５７号線を忘れていた、迂回した先でも渋滞で、渋滞を抜けるのに
１時間半はかかった。

おかげで大観望に着いたころには７時くらいでまっくら。
で、山道にもかかわらず車が多い。

小国、日田、小石原を通ってなんとか１０時半に家に帰り着いた。

もう、渋滞にはまるような外出はしたくない。

昨日帰宅するなり女房が車のランプが消えないと。

室内のなんらかのランプが点滅していると。

頭が痛くて早めに帰宅したにもかかわらず、強風の中車を覗いて
見るとなるほど、シフトレバーあたりで赤い点滅が。

よく見るとドアロックボタンのインジケータが点滅している。

取扱説明書を見るがよく分からない。

バッテリーが上がるかもと思い、担当さんに電話した。

たぶん大丈夫ですとのこと、詳しくは確認して連絡してくれる
ことになった。

で、連絡があり、施錠するとインジケータが点滅するのだそうだ。

知らなかったし、今までまったく気がつかなかった。

みなさん、知ってました？

昨日やっと到着。

もう来ないのかと思ってた。

自分だけ忘れ去られたのか、配送の途中で行方知らずになったのか。
プジョージャポンに問い合わせしようかとも思ってた。

届いたと思ったらプジョージャポンからメールが、「破損している場合は
交換します」とのこと。

クレームが来た様子、いずれにしろ対応は大変ですね。

以前ディーラーでもらったのとは色が違っててよかった。

DUCATI 福岡に行った。

MONSTER ６９６＋試乗OKということで試乗してきた。

メットとグローブを貸してくれた。

タンクは思ったよりボリュームがあった。

車重１６１ｋｇで取り回ししやすそうだったし、シート高も低めで
足つきもOK。

アクセルレスポンスもスムーズで、エンジンフィールもおとなしめ。

クラッチが少し遠かった、これは調整範囲内。

やはり回すとDUCATIフィールが感じられた。
ドコドコ感ってやつ。

Ｌ型ツインなのでそれなりのアクセルワークは必要だろうが、
店の人も言ってたとおり乗りやすかった。

ギアチェンジのギクシャク感が少し気になった。

多少前傾姿勢と言われるがレプリカほどではないので、気になれば
ハンドルでの調整で問題なさそう。

通勤用に会社の近くに借りている駐車場がもったいないのでは、
と思うようになってからバイク通勤の可能性を検討している。

もちろん、金のことは度外視。バイク通勤の前提は車を1台に集約。

帰りに近くのプジョーに寄った。

２０７廉価版（100万円代）が出るそうな。
３００８にＲＣＺも。