starwadaのブログ一覧

２０７ＣＣにやっとＥＴＣが付くことになり、カードのほうを手配しようとプリウスと同じＣＦカードにするべく電話した。

なんか眠そうなオペレータ嬢。

別途新たにカード契約をするんだと。

土曜日なんで働く気ゼロ？

はいはい、とすぐ電話を切りました。

それなら、他の会社で作ろうっと。

以前から問題視されていたが、ハイブリッド車が完全に市民権を
得た感のある今、また再燃してきたようだ。

もちろん、視覚障害のある人には大きな問題なのだが。

問題はハイブリッドが静か、だけではないと思う。

それは、やはりドライバーのモラル。

人のすぐそばでもスピードを落とさない、車様優先のドライバー
の多いこと。

いずれメーカーに何かしらの対応が求められることになるだろう。

疑似エンジン音を出すか？

２０７もついにマイナーチェンジ。

まだ、本国のみのようだが。

それにしてもこの画像、よほど気に入ってるのか
以前からの使いまわし。

サイドモールが黒から、カラードに変わったときも
画像を修正していたが、まさかマイナーチェンジしても
使いまわすとは。

PhotoShopでしょうか。

新しいのもアリだが、現行のワイルドなところがいいな。

色設定にラセルタイエローがないようで、うちの車の希少価値が上がるか。

気がついたけど、後ろの車のサイドモール黒のまま。
塗り忘れ？

土曜日女房が子供をスイミングに連れて行ってるあいだに
近所のDUOへ行った。

展示してあったアマガエルのようなシロッコを見ていたら
女性が寄って来た、試乗どうぞということで乗せてもらうことに。

最初はNew Golf、1.4のコンフォートライン。

３ナンバー枠で広さは十分、アクセルが多少重く感じた他は
文句なし、足回りも程よい感じで、２０７ＣＣのほうが固く
感じられるほど。

内装の質感は普通、装備は十分。

通行量の多い道を走ったのでエンジンの感じはよく分からないが
７速のＡＴはスムーズでしっかりした印象。

さて、次にシロッコ、試乗車は２リッター。

色は白、２０７ＣＣと並べると対して高さは変わらなかったが
屋根が低くお尻がグラマラス。

後部座席に座ってはないが広さは十分のようだ。

電動シートは珍しくはないが、背中の形状に合わせてシート面の
凹凸が変わるのは初めて。

なんか、マッサージチェアみたい。

ダンパーをスポーツモードで走行、っていっても普通の道なんだけど。

さすが２リッター余裕十分、アクセルワークは重めか。

ギアがすぐ変わるのが感じで分かる。

おもしろかったが、Ｍｉｔｏのほうが軽そうでよかったな。
実際の車重を比べたわけじゃないけど。

試乗後は体感キャンペーンに応募、ドイツが当たるといいな。

女性の営業さんだったがお話も上手でとても気持ち良く試乗させて
もらいました。

ＥＯＳにお乗りだとか。

昨日、ひさびさの晴天もあり家族で九州鉄道記念館へ行った。

５月の連休前にオープンしていた記念トロッコ電車にも乗った。

トロッコ電車はなんとか１回待ちくらいで乗れた。

天気も良く、潮風も爽やかだったので楽しめた。

連絡はしていなかったがここまで来たついでに、２０７の
ディスプレイを交換してもらおうと近くのディーラーへ
連絡するとあいにくサービスの人がお休みとのこと。

せっかくなので、ディーラーへ行くと、ありました３０８ＣＣ。

試乗ＯＫだったので、家族で試乗。

細かい部分で作りがちゃちなところもあったけど。

まず、シートに座って、エクセレント！

女房いわく、これなら遠出が苦にならない、と。
自分もこんなに座り心地のよいシートは初めて。

まあ、庶民的な車にしか乗ったことがないということもあるのだろうが。

シートは３０８のファブリックに座ったけど、座り心地は良かった。

そして、２０７ＣＣと同じ排気量とは思えないエンジン。

ＡＴとのマッチングがよく、２０７ＣＣと比べてとてもスムーズ
に感じた。

女房と二人でノックアウト。

オープンにしてみた、トランクが開く動作はさほど速さを感じなかったが、
屋根が閉じる動作は速かった。

前席では風の巻き込みも２０７ＣＣ以下だった。

当然だろうが、ネックウォーマーからは温風しか出なかった。

３０８ＣＣよかったなー。

まあ、８月ころには来るであろうミニカーで我慢するしかない。