なぜなら音の出口だから、っていうのは全然理由になってない。なぜ入口じゃだめなのか。なぜアンプじゃないのか。市販スピーカーに換えたけどシャカシャカなっただけで、ぜんぜんイイ音にならない、って後輩に怒られたことがあります（汗

純正で、馬鹿にならないSPが着いていたとか・・(爆)

やっぱり、そこは、SPに対して、アンプの対入力の問題だと思いますよ。

わざと、大入力にして、逆起電流を、ねじ伏せるというのもあるようですが、リスクを最小にと・・

初書込みありがとうございます（笑

対入力って言っても全開で鳴らすわけでもないんだし、ヘッドやアンプから入ってもイイと思いますけどねぇ。
純正ヘッドで気持ちよく聴ける市販スピーカーって存在するのかな？

俺は スピーカーを換えずに その他の機器から変えるやり方ですが、同じシステムでも中身に手を入れる事で確実に変化があり、時には激変します(・ω・)ヾ アンプでもHUでも然りです(・ω・) よく「システムの音はスピーカーで決まる」と言われますが…… 結局は トータルバランスだと思っております(＾ω＾)ヾ

携さんが仰ると説得力があります(・∀・)
純正スピーカーは純正ヘッドに合わせてあるからバランスが良いんでしょうね。
その点トレードインは相当なパワーを与えないとまともに鳴らない気が。

キックに付いてても定位の高い車も居るし、ピラーに付けても定位の低い車もあります。ひょっとして見栄えやインストールのしやすさが理由だったりして（汗

あ～確かに、そうですよね・・・(滝汗)

定位を上げるには、ツイータの位置を上げれば、楽。・・・なんですが・・・・調整技術でしょうね・(滝汗)

ピラーに付けても上手く調整できなければ、邪魔なだけだと思うのですが。
私は視界にスピーカーがあるのが苦手なもので。

もっというとAピラーの傾斜がきつい三角窓の車も苦手です。
ダッシュボードが大きすぎて運転する気力が削がれます（爆

この辺も、メーカーの策略が絡んでいるのも・・・・・

セパレートの売り文句を代えて欲しい・・(核爆)

同環境ですと音数が欲しくてピラー付けにします。
僕は音が空間に溶けるようなキックも好きです☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

これを書いたきっかけはホロンさんのアスリートのキックマウントの音が強烈だったからです。
ピラーの音ももちろん良かったんですが、あのキックの音には本当に驚きました(・∀・)

うちは ツィーターが 床近くに付いていて、全てのユニットの中で一番低い位置です(・ω・)ヾ その割に定位は高いので、定位の高さって……ﾅｿﾞ (・∀・)ヾ

携さんの車も定位が高いですね(・∀・)
定位はスピーカー位置では決まらない気がします（汗

P01から買い換えて「こっちの方が良い」とい人が居ますが、ダイヤトーンサウンドナビとカロッツェリアのDEH-P01は全然違う音ですよね。「やっぱりカロの繊細な音の方が好きだ」という人がなぜ居ないのでしょう？

ダイヤトーンのほうが、新鮮味があるから・・


はまっている最中は分かりませんが、時間が経ってから聞きなおすと・・？？←ここにたどり着いていないだけかと・ｗｗｗ

なるほどねぇ・・・
でも一般ユーザーはもっと素直になった方が良いと思うけどなぁ。
「やっぱりカロが良い」とか「今までカロに騙されてた。ダイヤトーンの方が圧倒的に好きだ」とか。

音作りがぜんぜん違うので比べること自体どうかと思いますけどね。
ダイヤトーン作った人はカロッツェリアファンを切り捨てたんじゃないでしょうか。
っていうくらいの違いだと思いますけど・・・

ダイヤトーンとP01をくらべられる環境の人も、少ない気がしますけどね・・やっぱり￥でしょ・(爆)