有給休暇の1日。

さて、本日は、有給休暇を頂きましたので
←自分から申請したわけでは無い。🤣www

とりあえず！新型クラウンを見に行ってきました❗️❗️❗️

その場所がこちら


そうトヨタ会館です。

警備員さんに写真ダメって🙅言われたから
外観は撮ったけど！敢えて控えておきます😌

で、入口には、ジャーン！

新型クラウン😆













































え〜と。まず、見た感想ですが。

これかぁークラウン😄から始まり、

外装を眺めて、室内へ乗り込んで、検証🤓

車高が高くなったお陰で乗り込みやすいです。

インパネ周りにも目新しさがあって、質感の高さを追求してるんですけど、

ドアの内側のパネルがハードプラで…

布地も張っていないので、少し高級感には欠けたかな。と。

また、ダッシュボードにオレンジイエロー風の生地が貼ってあって、新型の象徴を醸し出してるのですが、

多分、窓ガラスに映り込むんじゃないかと🤔懸念。

後席は、確かに広くなっているので、
セダンの時の狭さは感じなかったです。😌

（たぶん、車庫を上げてる事が寄与されてると思います）



21inchのサイズには驚きましたね笑🤣

しかし、リア周りは、ホントに特徴的で、
クラウンのイメージを変えるんだ！
という意気込みを感じました。

新型のデザインについては賛否両論あるそうですが、いつの時代もどの車種もデビューすれば、賛否両論あるわけですから、

賛成も否定もしません。🙂

寧ろ、このクラウンを我々が理解していかなければならないということを忘れてはいけない様な気がします🙂


乗り出し価格が450万円からのスタートなので、グレードにもよるでしょうけど、

　充実した装備、安全性能などを考慮すると、
ハードプラ感が増えても致し方ないのかなぁ〜と。

実際　bz4を見て乗り込んだんですけど、
ステアリング周りが、ハードプラで…

価格の割には、残念な部分もあるので、
やむを得ないのかなぁ〜😅

　話は変わりますが、GRヤリスが展示してあったので座ったんですけど、
　シフト操作感がダイレクトに伝わってきて、
対ラリー車である事を堪能出来ました。

走らせる事は出来ませんが、シフト操作
だけでも満足します😍


昨今、半導体の供給遅れで、納期にも影響が出てる、車業界ですが、このままだと、新車への乗り換え率は下がると思われます。

それどころか、新型を出しても受注が出来ないとなると…、他メーカーへの乗り換えも出てくる可能性もあり得るだろうなぁ〜😅

でも、最終的にはどのメーカーも大変なんですけどね😭