よねっちのブログ一覧

タグのトップに上がっていたので、便乗して

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで、そのプロト版をみて、所詮はコンセプトカーとの見方をしていたのですが、まさか実車となって発売されるとは思いませんでした

発売前にも、各Dﾗｰでは予約受注のイベントもしていたみたいで、某雑誌からも解るように、いろいろ商品アピールを展開してましたね


正直な感想、興味を持って居なかったのですが、これは逆に、面白い車だと思います

詳細はあまり分かりませんが、バイクの燃料タンク？をイメージしたというセンターコンソール等、ある意味、面白い、楽しめそうな車だと感じています


感覚的には、初代RAV4がでた時の感じかな～？

ちょっと違う？

でも、RAV4がでた時の、新ｼﾞｬﾝﾙｶｰの空気はあると思います ただ爆発的に売れるかと言えば、何ともいえませんが、一度試乗してみたい気はありますね



あっ！


来月、保険の更新だ


実はわたくし、車の任意保険だけは、日産に勤める同級生にいつも頼んでいます

だから、更新の時に実車を見て、またブログアップしたいと思います


最近の若い子が、食い付くかどうかは分かりませんが、今後の販売状況を見守りましょう

さて、さて。今日は早めの帰宅で更に、ﾙﾐｵﾝの装備一覧表を検証

で、結果は…



まず、1.8S AEROTOURER には、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙがｵﾌﾟｼｮﾝ
ｵｰﾘｽは標準なのに。

そして、ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰｼｽﾃﾑ(Push式ｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ、盗難防止ｼｽﾃﾑ等)もｵﾌﾟｼｮﾝ

ｵｰﾘｽは標準なのに。

前期型にあった、ﾘﾔｼｰﾄｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｯｸｽが、ｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｰ(前期型は1.5Xに標準)に変更されてる

ｵｰﾘｽは未設定。

て、事は…ｱﾙﾐﾎｲｰﾙはﾌﾙｷｬｯﾌﾟで我慢するとして、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝでｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰｼｽﾃﾑを付けると、＋40950円のUPとなり、価格面で見ると、－2000円の価格差が、＋38950円の割高となるじゃないですか～ﾙﾐｵﾝ


でも、いいな～と思うが目の前に２台もあって、迷ってる中で、欲しい装備の標準装備と、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで数万円割高になるなら、どちらかを犠牲にするしかないですね～

話は変わりますが、鉄チンﾎｲｰﾙは売買しにくい ｱﾙﾐﾎｲｰﾙなら純正でも、邪魔になれば売買し出来る

わざわざ、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで86100円も出して純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙを購入するなら、社外品で、ﾒｯｷﾎｲｰﾙを購入するのがいいですね

しかし、この装備一覧表、見れば見る程面白いです

こんなにも詳しく分析出来て、購入者の心を迷わせるなんて、どうかしてるぜ～(ﾌﾞﾗﾏﾖ吉田風に)



MOVEカスタムの時は、対立するがなかったから、Push式ｽﾀｰﾄｽｲｯﾁのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝを付けても惜しくないと思ったからいいですが、ﾙﾐｵﾝの様に、少し割高感が出るなら、ちょっと悔やまれますね

でも、実際、両車の見積りを取って比較してみれば答えは自然と出るかもしれませんね


お得感については、前回の持論でも書きましたが、今回は、見積りによってどのような結果で、割高感がお得感になるのか、両車の見積りを取って見る必要がありそうです


あ～、カタログの諸元表に、装備一覧表、価格帯にお得感と割高感、見積り結果による、割高感がお得感に変わる瞬間。

ほんま、カタログて面白くて、ためになるわ～

←(なぜ大阪弁に？)(笑)

さて、今夜はﾙﾐｵﾝのカタログを見ていろいろ検証してます

基本的なﾍﾞｰｽは、ｵｰﾘｽと同じ。足回りや、ホイルベースも。つまり、Cセグメントシャーシを使ってるんですね

前回、持論としてブログにも書きましたが、マイナー後のﾙﾐｵﾝを見たのは今日が初めてでして

カタログもいろいろ見てみないと、解らない面が多いです

ﾙﾐｵﾝでのﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは、1.8S AEROTOURERのみの設定なんですね
ｵｰﾘｽの1.8はGとS Packageの２つに設定されてるのに…

又、諸元表を見ると同じﾊﾞﾙﾌﾞﾏﾁｯｸでも、ﾄﾙｸや馬力まで違う。燃費の10,15ﾓｰﾄﾞは、
ﾙﾐｵﾝの1.8と
ｵｰﾘｽの1.8S Packageは
同値の16,6l
しかし、ｵｰﾘｽの1,8Gは
17,8l

という、結果が出ています

ま、両車の車重が40～50ｷﾛの差がありますから、致し方ないのでしょう

今回は、ﾙﾐｵﾝとｵｰﾘｽの使いやすさについても考えて見ました。

元々、ｼﾞｬﾝﾙが違うですから、使用状況においても差が生まれます

ｵｰﾘｽは、走りを楽しみたいで、ﾙﾐｵﾝは、遊ぶ と見たほうがいいでしょう
掲載したでも判りますが、ﾙﾐｵﾝの荷物積載効率は大きいです。このｱｳﾄﾄﾞｱにも適してるﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽは使える車として、いいですね

この積載効率をｵｰﾘｽに求めるのは、少し難ありそうです


又、今日はﾙﾐｵﾝにも座って来ましたが、ﾘﾔｼｰﾄのﾊﾞｯｸﾚｽﾄが高いため、座っていて、安心感がありました 非常に気持ちいいｼｰﾄでした

ﾙｰﾌが長いから、MOVEｺﾝﾃの３ﾅﾝﾊﾞｰ版として見てしまいましたが、やっぱり、四角い車は開放的で窮屈感がなく、楽だな～と感じてしまいました

さて、価格面では、2000円という差をどのように捕らえるか？

ﾙﾐｵﾝの方が2000円安いですが、ﾄﾙｸや馬力で言うとｵｰﾘｽに負けてます

10,15ﾓｰﾄﾞは同値だけど、車重の関係で、後々燃費にも差が出るだろうし

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは同値だけど、ﾙﾐｵﾝの方がﾌﾛﾝﾄｼｰﾄとﾘﾔｼｰﾄの距離は広い。つまり、膝前空間は広いという事。

2000円安くて、9ｽﾋﾟｰｶｰに、膝前空間が広くて、燃費もそう変わらないなら…ﾙﾐｵﾝがお得という事になるのかな～

ん～、ﾙﾐｵﾝ使いやすそうだし～

これなら、ｷｬﾝﾌﾟやｱｳﾄﾄﾞｱも出来るな～





と、長々と書きましたがまた車欲しい病が、出始めそうな今日この頃です




で、次の車はいつ買うの？
さ～、時が来ればいずれ