よねっちのブログ一覧

　タイミングとは、突然に起こるものなのです。(´▽｀)


昨日、市場で、試乗を行い、その特徴を体験したよねっちなんですが、営業担当者との見積もり接戦の中、契約してきました。(//∇//)


　車は、トヨタルーミー　カスタムGT。

メーカーオプションで、パールホワイトⅢ

ナビレディパッケージを選択。

ディーラーオプションで、ﾓﾃﾞﾘｽﾀのリアスポイラーを取り付けて、ナビは、社外品を後付け。

　あとは、マットと、バイザーを選択して、見積もり合戦。


myムーヴカスタムは、査定額10万円。

　それに、見積もり最終額の、端数を切ってくれるように頼んで、交渉成立。

　査定額に端数が付けられないとの事なので、値引きを調整した上で、査定額に端数分プラス。


で、下取り価格は、13万円。



　10年乗ってきたmyムーヴカスタムの査定は、個人的には、5万円程だろうと思っていたので、10万円付いた時は、正直驚きました((((*゜▽゜*))))



　この車を、直ぐに欲しいという訳でもなく、急ぐ訳でもないので、まだまだ時間を掛けたかったのですが、来年になると、査定額が、下がるの分かっていたし、ボンネットも開かないし、タイヤも交換時期だったし、バッテリーも弱っていたので、何かと費用が嵩む事を考えたら…


　んー


迷いに迷って、買いますと。返事。(´▽｀)



　担当者の熱意と、こっちのわがままな要望、見積もり回数７回もしてもらった事もあり、押しの一手で、端数も切ってくれたので、やむを得ず？(笑)　

　購入となりました。


現段階では、やはり、人気車種であり、納車は来年３月下旬との事でした。


　それまでは、myムーヴカスタムを乗り続けられるので、それまでは、心よく乗りたいと思います。（。ノωノ）



　どーしても、譲れなかったオプションが、

ﾓﾃﾞﾘｽﾀのリアスポイラー。


リアスポイラー、トールカスタムには設定されてません(^_^;


　あの、横長のハイマウントストップランプには、どーしても、リアスポイラーが要ると思ってたので、譲れなかった(^_^;


　もう一つ、欲を言えば、ﾓﾃﾞﾘｽﾀバージョンのエアロを組みたかったけど、長丁場の見積もり合戦で、頭の中も回らなくなり、支払いも抑えたかったので、最低限の物を着けようとなりました。


　ナビゲーションは、社外品を購入し、自分で取り付ける予定です。

　
　まさかの展開で、自分でも驚いているのですが、
タイミングとは、突然にやってくるもので、これを逃してはとか…

　後々の事を考えたら、早い方がいいかと思って　（善は急げ的な？）決断しました。m(__)m




　myムーヴカスタムとは、来年３月にお別れする形になってしまったので、もし、それまでにお会い出来る方がいましたら、是非、ご連絡下さい（。ノωノ）



　余談ですが、私の付けているパーツで宜しければ、破格値で、お譲りしようかとも思いますので、パーツレビュー等をご確認の上、ご相談頂ける方がありましたら、ご一報下さいませ。



　長いブログになりましたが、乗り換えても、変わらぬお付きあいの程、宜しくお願いしますm(__)mm(__)mm(__)m

　

　市場で、試乗の後に、お店で新型CH-Rの展示車が、飾られていたので写メ。(´▽｀)



　これまで、雑誌や、動画などのメディアでしか見てなかったのですが、実物を見ると結構コンパクト(^^)


スタイリッシュで、格好よくて、オシャレなイメージを受けました(^_^)/


　ちょっと、スーツ決めて乗ると、格好いいかもしれませんね(^^)



　ただ、後席は狭いので、購入ランキングからは、除外されます(￣∇￣)



でも、ﾓﾃﾞﾘｽﾀバージョンて、ホントに格好いいですよね
(´▽｀)

　こんばんは！よねっちです。


市場で、試乗のお時間がやってまいりました(笑)


　ﾙｰﾐｰｶｽﾀﾑのターボ付きを試乗してきました(^_^)ノ


まず、乗り込んでスタートON！


始動音は、NAと変わらない感じ。


乗り出して、アクセルONすると、力強い、トルク感を体感しました。

　さらに、踏み込むと、ターボの力強さで、グーン！と引っ張ってくれます(^^)


　これが1000ccターボの醍醐味なのかと感じました(^^)


走り出してからのパワーを感じた後、ブレーキを踏むと、myムーヴとの違和感はあり、フィーリング、ブレーキタッチの違いに気付きました。

　ブレーキの効きは、堅く、パワーについていけてないのかな？と感じました(^_^;


　でも、これも、乗ってたら馴れてくると思います。(^^)


さて、エンジンの音ですが、意外と室内に入ってきます。
トールのNAの時もそうでしたが、前から入ってきます。

　ムーヴの方が静かな方だと思いますが、これも、排気量の違いなのでしょうか？？(^_^;



　全体的には、小回りも効くし、扱い易く、ストレス無く走れると思います。(^^)


　個人的には、このハイトール系の広さ、フロントガラスの距離感（タントカスタム試乗したときもそーでしたが(^_^;）に、慣れなかったりします。

　何故なら、これまで乗ってきた車のフロントピラーが、直近にあり、（要はピラーが寝ている）これほど、立っているピラーに遭遇した事が無いからです(￣∇￣)



　でも、快適に乗れると思います。(^^)

　担当営業マンから、連絡があり、時間もあったので、ﾄｰﾙの試乗をしてきました(^^)

ﾄｰﾙが通る(￣∇￣)
ﾄｰﾙで通る(￣∇￣)
その先は？(￣∇￣)

そう！ﾄｰﾙ（通る）

（。ノωノ）

　さて、試乗したのは、ノーマルのNA。

アラウンドビューモニター付きでした。(^^)
←ん？　日産の言い方（。ノωノ）



　スマートアシストの、先行お知らせ機能を体験しましたけど、面白いですね(^^)
　便利だ～(^^)

さて、NAの乗りですけど、若干エンジン音が気になったかな？

　待ち乗りでは、あまりストレス無く乗れましたが、少しブレーキの踏み込みが、myムーヴと違ってたので、違和感を感じました(´ー｀)


　本命となるのは、ターボなので、ターボも試乗してみたい(^_^)ノ


　さて、ダイハツに伺うと、マイナーチェンジした？一部改良の、タントカスタムのカタログを拝借してきました。



　スマートアシストが、Ⅲに、進化！！！

人も感知できるようになったとかで、これまた、候補の一台として、乗り替え候補にランクイン。(´ー｀)



　カタログをじっくり眺めるとします。(^^)


又、各店舗で、ﾄｰﾙ、ﾙｰﾐｰの試乗車が、用意出来たようで、

　先月伺ったトヨタ店からも、試乗車の連絡が来ました(^^)



どちらにしても、

　候補は、
ﾙｰﾐｰカスタム
ﾄｰﾙカスタム
タントカスタム

の、三台が、次期乗り換えのトップⅢです。


　来年はいよいよ、乗り換えが、決まるかと！



続く。




　

　マークXが、マイナーチェンジしました。(´ー｀)


今月、マイナーチェンジとの噂だったので、検索してみましたが、画像ヒットしませんでした。


　そして、忘れてた(￣∇￣)ﾃﾍﾍﾟﾛ笑



で、メールで知った、マイナーチェンジの、お知らせ。



　と、サイトにアクセス！




おー！

　アグレッシブ！！





　アンダーグリルのデザインが、非常に、
アグレッシブ！


　どこか、かわいささえも感じるデザインなんですけど、

このアグレッシブ感、いい！




　これが、FR最終モデルなのか？！