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はい、こんばんは！


早速第０回です。

どういう思考の志向で理論を組み立ててるか、まずその大前提から必要だと思います。



１つは、安全。

もちろん事故らないってことは金銭的にも健康的にも物持ち的にも大切です。
それに人に迷惑をかけないって事も。
他人に迷惑をかける運転はしません。

たとえば、皆でバイクでツーリングに行きました。
一人だけTシャツの馬鹿が居ます。



これは有罪ですか?

法的に犯罪、なんて勿論言うつもりはありません。


ですが僕がツーリングリーダーだったらそんなやつ二度と誘いません。


なぜなら転んで大怪我したらツーリングは中止、みんなの思い出は後味の悪いものになります。
俺が飛ばしすぎた・・・なんて罪悪感を感じる人もいるかも。

転ばなければそれまでですが、自分は怪我してもいいし、なんて気持ちで周りへの影響を考えない、そんなカーライフを送ってる人はカスです。

首都高で事故る馬鹿も同じ。
ま、ある程度事故はしょうがないです。

が、見てると無謀な運転が多すぎ。
確実にあいつらが事故を起こしてます。
ローリング族とかじゃなくて、４ｔトラックとか、タクシーとか、プロボックスとか、アルファードとか、そんな連中が。


えっと、何が言いたいかって、つまるところ自分は楽しくやりたくてやるわけですが、何かあって人に迷惑がかかる恐れが有るほどにやらないように、してますよ。
って事です。





２つめは、トレーニング。


サーキット行ってます。
タイムを削る為に。
チャンピオンになる為ではありませんが・・・

その為に日ごろ何か出来ないかなと模索してます。

勿論安全（↑）の範囲で。

サーキット行く事が町乗りの安全にもつながるんですよ。





大きくこの二つでしょうか。



この後読み進めていただければ分かると思いますが、

僕は峠道を結構なスピードで走ります。

一般道ではすいすいとすり抜けることもあります。

一車線の中でですが、アウトインアウト～って遊んでもいます。

タイヤのキャパを使い切る事が楽しいです。




が、他人に迷惑かけない、安全の範囲で、やってます。
そんな感じです。

初めまして。


この度自分の為に、ちょっと持ってるものすべて吐き出してみようと思い、書き始めます。


あとは、こんな考え方があるんだ、とか、こういう楽しみ方が・・・と、何人かの方が何か新しい事に気づいたら嬉しいな。




自分で言うのもなんですが、運転中に運転の事、かなり考えてます。
多分日本で一番くらい。

色々エゴが育ってるし、考え方が確立してるし、決まったやり方が出来てます。

あまり大きなことを言うたちではありませんが、これ（運転の事）だけは自身をもってこう言えます。

かなり、自信持ってます。




どうぞお聞き下さいませ。

サスペンション
F最下段→最下段
R３段目→最下段（５段目）


Fジオメトリ

前側偏心ボルト
標準から２つポジティブ（だった筈）→標準から１つポジティブ

後ろ側偏心ボルト
変更無し


Rジオメトリ

前側偏心ボルト
標準から１つトーイン→標準

後ろ側偏心ボルト
変更無し



これによりリアはネガティブのままニュートラルトー。
フロントはネガティブに振りつつニュートラルトー、を目指したつもりが弱トーアウト。

次はフロントの接地感を探った上でニュートラルトーに変更すべく後ろ側偏心ボルトをリセッティングの予定。



パッドを純正からエンドレス　CCRｇへ変更。
フロントのみの時点では効き過ぎ感あり、ピッチングが大きすぎて止まらない。
リアを入れてどうなるか、テスト。

ブレーキフルードを和光ケミカル製に変更。１L２０００円のもの。