愛車一覧

０４年１２月から現在まで。結局スターレットにどっぷり浸かってしまう…。後期５ＭＴ車、購入時走行距離６９０００キロ。 グランツァＶエクセレントパッケージ装着車 主な社外パーツ　 スタウト　カーボンボンネット　 ブリッド　ブリックスAnd四点ベルト　 MOMO　レース　 ＳＳＲ　タイプＣ ...

亡くなったじーちゃんの形見でした。。前期４ＭＴのキャブ車！　 ２００３年２月から０４年１２月まで、約５１０００キロ走破！ 最終走行距離は９７０００キロ　 タワーバー、追加タコメーター、アルミなど入れてよくお山に出かけ、数度クラッシュ…。　 そのたびに生き返るも、新たなクルマに惹かれ廃車。

実家にあった前のボルボです。　 ドッカンターボでかなり刺激的かつ、昔のボルボ車だけあってかなり重厚な乗り味でした。　 世代交代の瞬間です。

おかんのクルマ。さすがに先代のボルボより軽快。ターボも滑らか！　 前はボルボ７４０ターボでなかなかの希少車でした。　 本当は赤いセリカにのりたいって言ってたおかんの意見を押切り、またボルボ…。　 どんだけ外車好きー。

オヤジのクルマです。６ＭＴのターボ。さすがにスターレットよりパワフルに加速できました…（汗）オヤジもクルマ好きで、過去にはマツダ　コスモやら日産シルビアやら…　 一時期は営業車としてサニー二台、インスパイア、コルトなど。　 将来私に授けると言ってましたが、ちょいと微妙…

先輩のスターレット。クルマ買い替えを検討していた当時の私はＥＰ９１とＡＥ１１１で若干揺れ動いてました…。　 しかし、このフルチューンスターレットをみてやはりＥＰ９１だなと決心しました。　 内容としては５Ｅ－ＦＨＥにＴＤ０４タービン、前置きインタークーラー、ツインプレートクラッチ、ＬＳＤ、ＥＰ９ ...