ムートのブログ一覧

昨夜は草加を１１時に出たのですが首都高のあちこちで事故
いつもなら余裕で用賀を通過できる時間に出たのですが
事故の影響で３号渋谷線に入った時点で１１時４５分もう間に合わないな～と思ってたら３号線でまた事故
警察車両も停まっていて検証中の様子
追突事故の様です
横を通過した時現場を見るとなんとオカマ掘られてるのは
８ＪのＴＴ色は暗くてよくわかりませんでしたがシルバーの様に見えました
ＴｓＴＴのかたでないといいのですが
車を止めて知ってる人か確認したかったのですが
車線規制のため停める場所がなくそのまま走ってきてしまいました
なんか人事と思えずとてもブルーな気分になってしまいました
やっばりこの時期は下手くそが多い
下手なくせに家族連れの為運転に集中していない
結果事故につながるとゆう図式ですかね
ファミリーの１ＢＯＸ！運転に集中しろ！

やっと料金所にたどり着いた時は０時を大きく過ぎており土日割引適応外となりました

まー私が帰る場合深夜割引でも大差ないので
大人しく帰路へ向かいましたが
東名でまた渋滞
０時を回っているのに
御殿場～清水で
３５キロだと！迷わす厚木で下りて
小田原厚木～箱根新道で帰りました
小田厚からは非常に空いてい気持ちよく走れました

箱根は土砂降りでしたが・・・
先週でこんなだと今週のお盆本番が恐ろしいです
勘弁してくれ～って感じです

迎えに行って参りました。

お尻は無事つるつるのてかてかに戻っていました

これで信号ダッシュして後続車から逃げる乗りかたを

しないで済みそうです　(^^♪



今回入庫のメニューはリア破損の修理がメインでしたが

それ以外も数ヶ所

リア破損の修理費は予想外に安く

バンパーはカバーのみの交換内部まで破損は及んでいなかったのが

安く上がった要因だと思います

保険屋への見積もり額は部品代と作業代（塗装代含む）で160,000円ほどでした

これにコーティングの部分再施工代がプラスされます

あとは前から懸案だったアウタードアハンドルの交換

これで症状が出なくなればよいのですが・・・

ここからは好意でやっていただいた作業ですのが

バックランプのバルブハロゲンに交換　　（白く明るくなりました）

マップランプの不具合　ですが、点くときと点かないときがあり

LED自体の不具合を疑い左右逆にしてもらう様お願いしました

結果はLEDの接点と受け側の接点調整で完治しました

あとはサマーサービスキヤンペーンをお願いしました

内容は

エンジンオイル交換　と１０項目の点検と室内消臭で5,000円（税込み）

普通にDでオイル交換すると　いくらかかるんだろ？

ついでにオイルエレメントの交換も依頼しましたがこれは別途実費（2,415円）がかかりました

１０項目点検は、コンピュター診断以外は自分でもできそうなチープな内容ですが

これをわざわざDでする目的は整備保証がしっかりついていきます（６ヶ月　10,000キロ）

私はまだ保証期間内ですので本来の保証が優先されますが、

保証が切れた車のユーザーさんにはお勧めかもです　

消臭については消臭スプレーを吹くだけみたいなのでAJのせこさに少々びっくり

気の毒にDも表情から察すると、この消臭サービスには困っていた様でした

さぞ消臭効果が高いスプレーなんでしょうね　(-_-メ)

せめてカー用品店で売ってるエアコン循環型の消臭にしてほしいものです

まーすったもんだありましたが無事綺麗になってよかったです

Hさん　Kさんお世話様でした。うざい客ですが今後とも宜しくです

あっ！！お尻の再コーティングやらなきゃだった

明日TT引き取りととに代車を返却するので


この１週間の感想を少し


代車は画像のA４Avant1.8T ですが

前からもって見たい一台でした



この１週間の走行距離

　５４２キロ　
（今晩出かけるのでもう少し伸びます）

燃費　８．６Km/ℓ　（トータル）

八潮南～清水の首都高、東名区間では　１５．８Km/ℓ　

と高燃費を記録しました
（大井松田～御殿場手前の分岐区間ではそこそこ元気に走りました）

この固体はＡｕｄｉドライブセレクト装着車で

以下取説を引用

個人に合わせて車輌の設定を行うことが出来ます３種類のモードCOMFORT，AUTO，DYNAMIC

の中から快適性重視の運転からダイナミックな運転まで設定を変更できます

私は基本はAUTOで運転し、首都高と昨日の

箱根でDYNMICを試しました

トラスミッションはTTのSトロニックと違いマルチトロニック

ダイナミックを選択しても言うほどダイナミックではありません

でした、ダイナミックを選択するとSモードになるのですが

シフトアップのタイミングが結構早い印象でした
（8段あるのでそう感じたのかも?)

よく言えばスムーズなシフトアップなのですが

個人的にはもう少引っ張ってほしいい感じです

この辺りは個人の運転の学習機能でのってるうちに

もう少し好みな感じになっていくかも知れません

パワー的には一人乗りでしたので箱根の登りも

難なくこなしましたが車の性格上５人乗車で

５人分の荷物を載せて試してみたかったです

個人的総評は

普段移動の為道具的にはいい車だと感じました

TTともう一台これがあるとか
（私にはかなり贅沢ですが）

スタイリッシュで大きさも丁度いい

以前A6のAvantを借りましたが街中では持て余しぎみでした

TTSとは違うカールしたLEDポジションライトもかっこいい（R８っぽいし）

MBやBMの同車格にも引けをとらないと思います

只、みんカラのお友達にも聞かれましたが、

運転して楽しいかと聞かれると残念ながら楽しとゆう感じではありません

TTに乗る前だったら、これはこれでありなんですが・・・

これは楽しさを求める車ではなく、人と荷物を安全に移動させる為の道具です

１週間乗ったので愛着がわいたって訳ではありませんが

諸事情で、これ一台でってかたは５人乗れて荷物も積めて

そこそこスポーティーに走るのでお勧めかもデザインは抜群（これは好みでしょうが）

2.0Tクワトロの選択肢もありますが、

私ならこれで十分、余ったお金でモディします

明日代車返却なんですが、又洗車してきちゃいました　(^_^;)

Dの担当さん綺麗に乗るからまたいい代車かしてね！！

昨夜はえらいめに遭いました


仕事が終わりいつもの様に草加向い走りだしましたが


お盆割引の為静岡インターから東名にのると


（いつもは清水インターから乗ります）



(画像は参考画像で昨日のものではありません(^_^;)）


掲示板に渋滞の表示

大井松田～厚木事故渋滞１７キロ

『なんだよ～』と思いながらもしばらく走る


沼津インター手前の 表示で

大井松田～厚木事故渋滞２０キロ

大井松田まで３０分まだまだ渋滞は伸びると判断し

沼津インターでおり先日走った新しい道を使い

箱根へ

のぼりでトラックが数台のろのろしてましたが

一つ目の追い越しゾーンでパスでき

結構なペースで上っていけました

くだりはターンパイクの方が面白いのですが

通行料金が高いので無難に箱根新道で下りました

都内に向け小田原厚木と西湘バイパスと二択

ありますが、なんとなく海岸を走りたくて西湘バイパスを選択

この選択が失敗でした。

西湘バイパスも事故さらに通行止め

国府津で下り国道１号へ

こちらも迂回した車で渋滞、二宮まで我慢して

二宮から小田原厚木道路へ

打って変わりこちらはガラガラ最初からこっちにすれば良かった

厚木に近づくと又渋滞表示、このまま走ると東名に乗ってしまうので

厚木西でおり、浦道を駆使して横浜ＩＣへ

（もと神奈川勤務が役にたちました）

無事横浜から東名に乗ったのですがここでぼんミス(^_^;)

ガソリンが無い、通常ルートなら十分足りたのですが

箱根を元気に走ったので思いのほか燃料を消費していた様です

このまま行くとガス欠も十分考えられます、急遽川崎でおり

給油し２４６で都内に入ります

首都高に乗ろうかとも重いましたが、首都高も所々渋滞してるし

そのまま下道で２４６号～４号で帰ってきました

普段２時間半くらいが６時間かかりました

あーつかれた！！

洗車オタクではありません
汚い車に乗るのが我慢出来ないだけです

Ｄでは見える部分しか洗ってない為

代車は当然純正パット、ホイールの奥が有り得ない位真っ黒

このデサインだと奥がまる見え

持ち手付きのスボンジで奥までゴシゴシ

すっかりきれいになりました
ついでにボディも
これで明日気持ちよく草加に向かって走れます