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これから使い込むので期待しかないですw

今回、実家で使われていたR2を引き取り、少しでも高値で売ろうと考えましたが、オイル漏れが酷くて火災になりそうでした。

原因はヘッドガスケットからのオイル漏れでしたが、このエンジン独特のカラカラ音も酷い状態。タペットの隙間が原因ですが、今回はガタが酷く調整では無理な状況。

新品のパーツに交換すると4気筒DOHCなので16個交換となるとこれだけで10万近くなります。

なので、35000キロ程走った中古品を5万程で見つけてこれのパーツを使用、ついでにタイミングベルトや消耗パーツも新品に交換して安くする事が出来ました！

結果、とても静かになりスムーズに回転するようになりました。

愛着も湧き、しばらくは乗り続けていこうかな…w

と言うお話しでした😃

はい、また点きました！

ブレーキパッドの問題が終わらないうちに

またもエンジンチェックランプ点灯。

診断器でチェックすると「ヒーターコントロール回路電圧低い…」

また、O2センサーか？

春に交換したばかりなのに。

フラッシュエディッターでフェーズ1に

しているせいか？

そんなはずはないのですが、またリセットして

様子をみてみます。

長年、色々な車を買い、乗り、弄ってきましたが、こんな事は初めてです。

ある日からフットブレーキを使うとコンコンと音が鳴り、ペダルにも振動が伝わるようになりました。

まあ、パッドの汚れがローターについて汚れのだろうと！

使っているうちに直るだろうと思っていましたが、なかなか直る気配が無いので、フロント左右のパッド脱着、減り具合を確認するも特に異常無し。

ローターを回して確認するもこちらも特に異常見られず。

その後、走行してブレーキを踏むも直っておらず、リヤが怪しいとなる。

後日、リヤ側左もブレーキパッドを外して確認するも異常なし、残り右側パッドを外してみると、内側のパッドが画像の有様。

早速、ディーラーに連絡してクレーム対応をお願いするも、車検対応の仕様が確認出来るまでは手をつけられないと断られた。

それと言うのも、テールやヘッドライトは自作LED化しているし、最近履いたアルミがフェンダーギリギリだったりと怪し部品がモリモリなのです。（多分、車検は通るはずですが、ディーラーはそんな車を嫌います）

このまま戻すワケにはいかないので、ローターに張り付いたパッドの塊をカッターやハサミで剥ぎ取り最後にペーパー掛けて清掃完了！

とりあえず、ボロボロになったパッドを戻してテストブレーキ、とりあえずは大丈夫そう…
新しいパッドを注文して後日、交換します。

皆さん、ご注意を。

街乗りの足に最適で、まとまった荷物を積む事が出来る優れもの。