2010年02月22日
エアクリが目詰まりしてるかもね・・・
交換してから16000キロ走ってるから。
ところで、キザシは受注生産ということならついでにSX4の2.4Lも受注生産で作らないかな～。
グランドSX4なんつって。
そしてタイヤは215/60R16 ヨコハマ GEOLANDAR H/T-S。
妄想です。
Posted at 2010/02/22 20:51:00 | |
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2010年02月19日
これの純正サイズがあればこしたことがないのだが・・・
205/65R15でも良い。
そうすれば、いろんな車種の人が使える。
これを入れてくれるともっと話は早い。
これも興味はあるのだが・・・
まあ、オフロードはあきらめてオンロードでの走りを楽しむということで、
これも良いかな～。
というか、自分的にはノーマルよりもスタッドレスのほうが交換時期が先に来そうなんだけど。
Posted at 2010/02/19 22:45:45 | |
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SX4 | 日記
2009年08月30日
グレードは2.0XS 4WD
エアクリのみモンスターの純正交換タイプに変更
２駆固定で走行
燃費計にて
小牧IC→岡谷IC(休憩あり,多少の混雑) 13.7Km/L
岡谷IC→小牧IC(休憩なし,渋滞あり) 17.6Km/L
空いていれば、それぞれ14と18に届いたと思われます。
もう一割くらい燃費が良ければうれしいのですが・・・
特に登りが。
A/Tがネックかな。
Posted at 2009/09/01 07:42:28 | |
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SX4 | 日記
2009年08月23日
燃費が悪いことと低速トルクやパワーがないことの原因の一つははサブマフラーにあるんじゃあないかと思う今日この頃。
自分はサブマフラーを切った張ったで取っ払って、サブマフラーがない条件でワンオフマフラーを作ってもらおうかなっと。
まあ、まだ妄想の段階ですが。
Posted at 2009/08/23 21:13:14 | |
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SX4 | 日記
2009年08月17日
段差を越えるときにグローブボックスのゴムのストッパーがギシギシうるさいので、ゴムの上にホームセンターでシール付きの滑り止めを適当に見繕って張りました。静かになりました。
Posted at 2009/08/17 17:41:27 | |
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SX4 | 日記
