TC1000 ファミリー走行

あけましておめでとうございます m(_ _)m

昨年のエビスグリップ祭り以来、走りに行けずひたすら馬車馬のように働いてましたw

ようやく仕事も落ち着いてきたんで、今週末の茂原サーキット走行会(コクピットさくらさん主催)に向けてのした準備も兼ねて筑波1000 ファミライです。なにせ4カ月ぶりのサーキットということで、気負わなかったのも良かったのか、2本目(E枠)でベスト更新(嬉)。

以下、備忘録と動画...

■ タイム
C枠(9:40 - 10:00) 41.693
E枠(10:20 - 10:40) 41.473 Best更新 (0.04秒...)
G枠(11:00 - 11:20) 41.871

■ 空気圧
C枠 ... R 2.15(冷間) L 2.10(冷間)
C枠終了時、R,Lともに2.4まで落とす
E&G枠 ... R2.50(温間) L2.50(温間)

■ 今回注意したポイント
１．感覚戻し
２．ブレーキの残し→アクセルオンへの移行作業をできる限り早くすること
３．コーナーの処理について、内側ぎりぎりまで使って曲がること(特にクリッピングポイント)

■ 走ってみて感じたコト
４．アクセル一定であっても、コーナー処理中～出口にかけてタイヤは滑り始める
(コーナーによる)。今まではアクセルの踏みこみ強弱で無理にアンダー→オーバーへ
変えたりしていたが、コーナーの出口を見据えてアクセルはなるべく一定で
コーナーを処理したほうが車の動きが安定する(気がする)。

■ 結果
上記２．は特に、E枠の最終コーナー立ち上がり時など他の枠の走行時より明らかに早く、
こちらのほうがタイムは伸びた感じ。

３．については、特に1ヘアなんかは直線的に
立ち上がれるので、裏ストレートの速度がその分伸びているような気がします。

４．については、そういった意識の下で走った結果、1コーナーの処理の仕方がC→E→G枠に
なるに従って、安定してきてます(気がします)。

■ 動画
設定に失敗し、かなり見難い動画になってしまいました...(*_*)



今週末は爆走オヤジ団バトル@茂原です～！