よしみん@981のブログ一覧

前回 6月に交換して約4カ月経ちましたので交換することにしました。

今回はオイルエレメントも一緒に変えます。
走行距離は、2,550kmです。

通勤に利用なので結構stop&Goが多いので今後も距離に関係なく定期的に変えて行くつもりですよ(^^)

新車購入してから２回目のエンジンオイル交換をしました
キョリは１４５０ｋｍ程度しか走っていませんが、走行中は常に高回転で走行しているので４ヶ月に一度程度を目安に今後も考えたいと思います
交換後はやっぱりレスポンスも向上したような感じがしますね（笑）


選んだオイルは前回と同様ワコーズの10Ｗ-40にしました。


エレメントは前回変えていますので今回はオイルのみの作業です


その後　ボクスターのタッチペン捜しをしました。純正はちょいとお高いのでホルツ製の商品を購入。
色はベンツ系のミッドナイトブルーにしました
早速　試してみましたがまぁまぁ自分の納得できる範囲だったので満足しています♪


今日は曇ったり途中小雨が降りましたが、明日はどうなんでしょうかねぇ～

ナラシ運転も終わり、非常に快適に走ってくれる通勤快速号の「スズキアドレスV125　K9モデル」です。
以前にマフラーを購入して付属のインナーサイレンサーを付けていたのですがちょっと音量が物足りないので、オプションで購入できる「レーシングバッフル」と言うのをセットしてみましたがこれではちょいとウルサイ


パワーは落としたくないのですが、このタイプのマフラーはインナーサイレンサーが無いと抜けすぎてスカスカになってしまいます。（高回転はシビレル音量ですが・・・）
そこでメーカーさん（ビームス）さんに直接訪問して色々試してみることにしました！

外径が60パイ用ですが内径を22パイ～24パイまでにして、全長も約6センチぐらいから約12センチぐらいまでを試し、結果内径23パイで全長約7センチぐらいのモノが自分が納得できる音量と全域での加速感に満足しましたので作っていただきました（セットした写真ですがちょっと見にくいですね）


ところで先日　とうとう近畿地方も梅雨入りしましたがせめて週末だけは晴れて欲しいですね

ビームスさん　無理を聞いてくれてありがとうございました

昨夜は「京9」にデビュー
そして今日は午後から通勤快速号イジリを楽しむことにしました♪
ショップに13時すぎに行く約束をして向かったら道中で雨に遭遇しました（泣）
あ～せっかく洗車したのに・・・
ナラシが終わったアドレスに点火系のチューンを開始
取付方法にちょっと難しいところがあったのでショップにて場所をお借りして工具持参でDIYで挑戦！
この間サービスマニュアルも買ったのでバラし方は学びました。
では早速スタートまずは外装の取り外しから

点火コイルを引っ張り出して入れ替えるところです。

イグナイターをセットするのに電源や取り回しを再確認しています。

配線の確認が出来たら本体を組み付けてあとはメットインの中に入れるだけです。
もちろんここで作動点検済みです。

メットインケースの中に取り回しマジックテープなどで取り外しが出来るように組み付けたら終了です。


インプレですが、トルクの向上が実感できましたね
ついでにプラグの番数も上げときましたよ
完全にパワーを上げるならボアアップですが、今のところこの仕様でしばらく楽しみたいと思います

先週末の土曜日はヘッドライトの修理とＲロアー補強バーの取付
日曜日はプチドライブ＆焼き肉でしたが、その後通勤号のオイル交換を済ませました。
走行距離は600kmぐらいが、もういいかなぁなんて思い近くのショップへ・・・
まずはショップに依頼して交換手順を学び次からはDIYでするつもりです
ドレンをハズしてオイルを抜いて、ついでにエレメントも脱着しました。

今回はオイル代金（約１リットル）とエレメント代金＋工賃で3,200円

3,200円

何だかクルマとあまり変わらないなぁ～

次からは絶対に自分でやろうっと