https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/1992-1998年、米国留学中にトヨタ車を購入、アメ車を選んだ友人たちの多数がトラブルに見舞われる中、ほぼノーメンテ(オイル・タイヤ交換程度)で6年間乗り続け一度もトラブルがなかった為トヨタ車に絶大な信頼を置く。 2008年、帰国後10年が経過し、子供ができた＆妻の所有車（VW・ヴェント）がもう老齢なのでミニバンを検討、どうせならハイブリッド車は？と探したら当時はエスティマしか選択肢がなかった。 2009年そんなわけで自身初めての新車購入。エスティマハイブリッドのオーナーとなり、みんカラに登録。 2010年、仕事専用のサブ車としてダイハツ・ネイキッドを購入。 それまで軽自動車という存在を全く意識したことはなかったのだが、実際に乗ってみて車体の取回しの良さ、高速料金の違いや自動車税等維持費の安さ、広すぎない（自分専用の場所的な）室内空間の居心地の良さに魅了されてゆく。 2011年、自身の転職により車が必要なくなると同じくして家内が仕事を始めたため、ネイキッドを譲る。が、2010年の１年間で100,000kmも走行したネイキッドは疲弊し、また5MTだったことも家内に評判が芳しくなく、翌年末AT仕様のHA25Sアルト（まめ助）を購入。2013年1月ネイキッドを友人にプレゼント。 2018年3月、事故のため9年乗ったエスハイとさよなら。ファミリーカーを失ったものの、ダイハツ・ネイキッドの代わりに購入したサブ車まめ助の活躍で次の車をすぐ買う気にならず急場をしのぐこと１年余り。 2019年を迎え、この頃には日本国内という狭い環境で使う「道具」として車を見たとき、再び登録車を所有することに一切の合理性を見出せなくなっており、次に買う車は軽自動車以外はありえないと考えるようになっていた。同年7月、軽自動車にしたい私と、登録車でないと嫌な家内の度重なる協議も互いに譲らず、家内が登録車を自費で購入。 私は何があってもその車の資金援助及び運転しないという条件で購入許可を出したのと、妻の仕事兼ファミリーカーとなっていたまめ助は負担が激増しており走行距離130,000kmを超えた頃から不調に。2020年1月の車検は通さず廃車にすることを決めたので、私の運転できる車がなくなってしまう前の2019年末、自分専用車としてマツダ・キャロルを購入、現在に至る。© LY CorporationjaSat, 11 Apr 2026 15:16:50 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/48384290/Mon, 21 Apr 2025 15:46:30 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/48326679/Sat, 22 Mar 2025 20:46:12 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/48283130/Thu, 27 Feb 2025 17:14:37 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/47963482/Fri, 13 Sep 2024 15:40:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/47937583/Sat, 31 Aug 2024 16:10:55 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/47883522/Tue, 06 Aug 2024 21:04:32 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/489140/blog/47720830/Tue, 14 May 2024 20:08:57 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