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先日TVで"The Queen"なるｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王の映画をやってました。

STORYとしてはﾀﾞｲｱﾅが亡くなった時のﾃﾝﾔﾜﾝﾔを題材にしたものだったのですが、ｱｶﾃﾞﾐｰを取った主演女優やﾌﾞﾚｱ首相役の俳優が妙にｸﾘｿﾂでなかなか面白く観ておりました。

ｳｨﾝｻﾞｰ城だかに静養で滞在している女王がｸﾞﾘｰﾝのﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ110を自ら運転して領地を巡るｼｰﾝがあるのですが、何気なく見ていたらｸﾞﾘﾙに何やら付いている…

良く見てみたら、何とAAﾊﾞｯｼﾞでした。
そう、一部の方々で流行中(?)のものと同じﾔﾂです。

女王がﾃﾞｨｰｾﾞﾙをｶﾞﾗｶﾞﾗ言わせながらﾏﾆｭｱﾙで運転するのがﾁｮｯﾄ意外でしたが、それにAAﾊﾞｯｼﾞが付いているのは更に意外。
で、「あれは映画の中だけの話なのか？」という疑問がﾌﾂﾌﾂと湧いてきまして、ﾁｮｲと調べてみました。

その回答が上の写真、ﾃﾞｨﾑﾗｰDS420　王室専用車です。

見事に付いてますねえ^^

彼女の母上である王太后も同じﾃﾞｨﾑﾗｰだったようですが、こちらは馬車時代の慣例に倣って後席は布張りだそうです。(確か、馬車時代は皮よりも布の方が高級だったんですよね）

王太后車の写真を見るとﾅﾝﾊﾞｰが違うので上の車は女王専用車ではないかと思いますが、本来のｸﾞﾘﾙﾊﾞｯｼﾞはこういう付け方をするんですね。ﾁｮｯﾄ勇気が要るけど、やってみたら面白いかも…

左側と真ん中のものは素性が分かりませんが、多分どちらかがｳｨﾝｻﾞｰ家の紋章なのではないか、と。分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい^^

ちなみに首相専用車はXJ40でした。(多分ﾃﾞｨﾑﾗｰ版)

ｷｬﾝﾌﾟにSKIに大活躍してくれたCRR。

我家へやってきてから8年弱、まあｲﾛｲﾛと悩ませてくれました。
都内じゃ怒濤の3km台、高速でも6km以上は記録したことなく、他の車を尻目に…なんていう状況は雪の上かｵﾌﾛｰﾄﾞのみ。

点火系を殆ど全箇所ﾘﾌﾚｯｼｭしても路上ｴﾝｺは止まず、今度は吸気系でもと思っていた矢先に高速上でｽﾄｯﾌﾟ。　しかも奥さんが転がしていた時だったので、ﾛｰﾀﾞｰで救出に行ったものの「ﾜﾀｼ金輪際絶対に乗らない！」とのお達しによりｵﾌﾞｼﾞｪと化す運命となったのでした。

本人はいつの日か復活を…と目論んでいましたが、ただ置いておくだけにしては法外な自動車税などによりﾅﾝﾊﾞｰ返納して早3年。会社の駐車場もそろそろ周囲の白い目が集中し始め、挙句の果てにはﾌﾞﾚｰｷ加圧ﾎﾟﾝﾌﾟがお亡くなりになったので文字通り、本当に泣く泣く手放す事を決意した次第。

ちょっと前にRENAULTを手放した時はな～んとも感じなかったのですが、引渡し準備の軽い整備をしている最中でも、どんどん暗～くなって行く自分が…
このままで行くと今週末、ﾛｰﾀﾞｰに乗せられた後姿を見送る時にゃあどうなっちゃうんだろ？

花咲き乱れるﾌﾞﾙｰな春の一日になりそうです^^;

ｱﾝﾃﾅｽｲｯﾁ取付の際、どうせ電源確保のためにｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙをﾊﾞﾗすのだからと、同時にETCの取付も行いました。

場所はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの中。

前車からはずしたETCは、分離型ながら幸いにも受光部にｶｰﾄﾞ挿入確認ﾗﾝﾌﾟが付いていたので、なるべくなら本体は人目につかない場所にと考えました。

配線用にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ奥は例によってｶﾞﾘｶﾞﾘ削ることになろうと予想していましたが、ﾗｯｷｰなことに左右の角に隙間があり、そこから簡単に挿入する事ができました。

今後の予定としてiPod用の配線を引っ張ってきてどこかに固定するつもりなので、ついでにACC電源線も1本取っておきましたが、まあ見るも無残なﾀｺ足配線となってしまいました^^;　大丈夫かなぁ…

入手当日に早速ｱﾝﾃﾅをぐにゃ～とやってしまった為、何はともあれｱﾝﾃﾅｽｲｯﾁの取付を敢行致しました。ﾜﾀｸｼのはSelectなので、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙとﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙのｽｲｯﾁがﾒｸﾗになっている為、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙの場所にｽｲｯﾁを増設致しました。　

詳細は整備手帳の方にｱｯﾌﾟしますが、嬉しい状況変化がひとつ。

普段からFM飛ばしのiPodを愛用しているのですが、ｱﾝﾃﾅを引っ込めておくと全く雑音が出ません。前車では結構な雑音が入っていましたが、ﾌﾟﾘﾝﾄｱﾝﾃﾅだったからでしょうかねえ？

WEBを徘徊中、神戸で見つけたX300。

3月の最終週に神戸入り→試乗→即決→一路東京へ、とﾄﾝﾄﾝ拍子に事が運ぶかに見えましたが、何て言ったって日が悪かった。

ETC全国一斉割引の初日…

しかも事前に試乗、詳細報告をして頂いたnostalgyさんと”初めまして”のﾐﾆﾐﾆOFF会もしちゃったので、中国道に乗った時は既に夕方の4時。

案の定、高速上は大渋滞。

しかも、神戸入りにはｹﾁって深夜ﾊﾞｽを使ったのですが、隣のおっさん、各SAで必ずWCに行くので、その都度起こされちゃって全然眠れなかった…^^;

というわけで、記念すべきJAGUAR初日は神戸→東京、およそ12時間 + 寝ぼけ眼で機械式駐車場に入れる際、ﾊﾟｷｯという音と共にｱﾝﾃﾅがぐにゃ～…で始まりました。
(皆さんのｱﾝﾃﾅｽｲｯﾁ取付記、しっかり読んでたのに～^^;)

さて、この後はどんな展開になることやら…