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ポルシェは慣らし運転が必要と言われたので、日本三大パワースポットと言われている
能登半島の「金剛崎」まで車を走らせてきた。

あいにくの曇り＆小雨＆ヒョウという天気だったので、まったくもってインスタ映えしない写真。



能登半島の海岸線を走っていて、ふと、目に入った光景。
なんだろう、この中途半端な営業時間は。きっと地元ならではの事情があるのだろう。



「金剛崎」に来たのは2度目だが、やっぱり商売の臭いがプンプンする。
入場料は\1,500-も取るし、裏手に豪華な一戸建ての家があるし・・・。





入場料を払い、説明を受けていると、下に洞窟があり、ここは最もパワーがみなぎっている所で、
洞窟の中の波打ち際にある石はパワーストーンですので、お持ち帰り頂いて結構ですと。
パワーがみなぎっているとか、この人、言い切っているけど・・・。
石は白くて綺麗だが、これホームセンターに売っている敷石じゃない？？
いかんいかん、信じる者は救われる！





肝心の車の感想は、
　・やっぱり運転していて楽しい！
　　直進の安定性や加速、コーナーのサスの踏ん張り、ブレーキング、どれをとっても
　　反応が良く、運転してて楽しい。
　・スポーツモードにすると、アイドリングが900回転とちょっと高くなり、ワクワクして楽しい。
　・シフトダウンが早いので、高速での追い越しが楽しい。
　・ドアの閉まり方が、パフッというので気持ちがいい。
　・エンジンを掛ける時のスターターと排気音がタマラない！（上位のグレードならもっとなのだろう。）
　・シフトレバーがあるので手の置き場所がしっくりくる。
　　（最近、シフトレバーない車が多いのは、なんだか寂しい。）
　・携帯のアプリ「PCMコネクト」で事前に目的地を登録して、車のナビで呼び出せるは、
　　結構使い勝手が良い。

　・タイヤが幅広（295/35R21）なので、ワダチにハンドルを持っていかれる。
　・乗り降りの時、気をつけないと、ライトスイッチを膝蹴りしてしまう。
　・運転席と助手席のシートの座面のホールド部分が乗り降りの時に邪魔。
　・後部座席を倒して寝るには、ちょっと短い。E61の方が足が伸ばせた。
　・アイドリングストップはいらない。
　　エンジン再起動の時のショックが大きいし、そのままパーキングに入れると、
　　エンジンは止まったままなので、「なにが起きた？」と血迷う。慣れが必要か。

ほとんど高速＆バイパスを使っていたが、燃費は9.4km/L。ちなみに平均速度は65km/h。
慣らし運転なので、2,000回転を超えるぐらいまでしか回してなくて、この数値。
高速なら12km/Lぐらいはいくかと思ったが・・・、ポルシェは燃費を気にしちゃいけないのか。

これにて慣らし運転は終了。

車両を入れ替えたので、レーダー探知機を新しいのに変えて、ドライブレコーダーを付けようかと思ったが、
ディーラーで取り付けてくれる機種をそれぞれ紹介してくれた。
コスパが良いと言うレーダーとドラレコのセット（センサーは別だが本体は1つ）の機種で、約8万・・・。
ネットでそれぞれ単体で買えば5～6万なのだが・・・。っと、いうことで、前の車に付けていたレーダー探知機を移植する事にした。

電源は、シガーライターから取って、針金をクネクネと先に這わせて、コードを通せばいいやと思ったが、
調べてみるとアクセサリー電源をOFFにしても、シガーライターは生きている。ドアをロックしても生きている。不死身だ・・・。
取説をみると、どうもシガーライターは、常に通電されているとの事。

丁度良く、ヒューズBoxはレーダー探知機を設置する場所の近くにあるので、電源はヒューズBoxから取る事にした。
テスターをそれぞれ当ててみると、アクセサリーOFFで電源が切れる場所を発見！ついでに自転車に乗った警官も発見！
作業は、夜の11時ぐらいに家の近くの人がいない通りでやっていたので、警ら中の警官にジロジロ見られた・・・、なぜかビックリした。

運転席側のヒューズBoxのNO：42の「トレーラー・ヒッチ・コントロール・ユニット」の5Aから電源を取る事に。
家にあった5Aのヒューズにハンダでレーダー探知機のコードを付けて、ボディアース用の金具にコードを付けてと。
なんか楽しい！すごく楽しい！なんなんだろう、この感覚は。
そして、余ったコードをまとめて、設置完了！

納車の時、チャイルドシートを後部座席に置いた時、後部座席のヘッドレストが邪魔だったので、
営業マンに取り外し方を聞いたところ、取説を見ながら「取れないみたいですね」と。
諦めていたのだが、次の日になってチャイルドシートを外してみると、ヘッドレストに食い込んだ
線が横一線についてしまっていた。

こりゃ、あかん！
後部の真中の席は、根元のボタンを押せば抜けるのだが・・・。
いろいろとやってみたが取れないので、サービスセンターに電話。
電話に出くれた人はセールスの人で、「思いっきりやれば抜けますよ！」と。ほんとか！？
試しに力いっぱいやってみたが、どうもピンでロックされている感じ。

信用できなかったので違うサービスセンターに電話。
電話に出てくれた人もセールスの人だったが、前職はVWの販売店にいたらしく、
「VWとカイエンも構造が同じだったと思うので、付け根のシートを手で下げて、
マイナスドライバーでピンを押せば抜けると思いますよ。中古車があるので、いまやってきますので、折り返します！」
と、かなり詳しい情報をゲッツ！この人、やるな～。

そしてやってみると、無事に抜けた！なんだろう、この達成感。
さっきの人からも折り返しの電話もあり、「抜けました！」と叫んでしまった。

まちに待った納車の日。在庫車だったので、契約から2週間で納車。
車両は、船で名古屋で荷降ろしされて、2月26日に名古屋の検査所から出て（これを出荷というらしい）、
もろもろの作業・書類の手続きを行って納車との事。

ただ、オプションで頼んだスポーツテールパイプは在庫がないので本国から取り寄せと言う事で、
納車までには間に合わなかった。この際、新しい車に乗れれば、そんなのは後でもOK！

ネットで検索すると、納車の時は2時間ぐらいかかるというコメントがあった。
「ほんとにそんなにかかるのか？」と疑問だったが、頼んでおいたアルミペダルを取り付けてくれたりと、
なんだかんだで1.5時間かかった。

雑誌やらシャンパン、水筒、キーホルダー、ポルシェオーナー限定のクレジットカードの案内など、
いろいろと頂いたが、中でも一番良かったのが、汚職事件ではなくお食事券！

車を買うと、慣らし運転を兼ねて御殿場にある「タンタローバ・デル・ミュゼオ」という
イタリアンにご招待というので、これはいい！近いうちにお邪魔しよう。

取説を事前にネットからDLして読んでいたが、PCMがイマイチ理解できなかった。
実際に触ってみると、ソフトバンクのLTE回線のSIMでデータ通信をしてて、iPhoneやiPadをWi-Fiでつないでしまえば、
（iPhoneの通信は使わずに。）車内でネットが使える。試しに回線速度を測定したら、約5GBあった。
場所にも寄るだろうが、このぐらいあればOK。3年間は無料で、4年目以降は年間約4万。多分、契約しないだろう。

車両に乗り込むと、オドメーターは23km。
以前、BMWのE61を買った時は、納車時は500kmとかになっていて、その時の営業マンに聞いたら、
「こんなもんですよ」とそっけない返事をされたのを覚えているが、だまされたのかも・・・。

ディーラーを後にして、ガススタを目指しながら運転したが、楽しい・・・。
このエンジン音と排気音、楽しい！えっ、楽しいぞ！！なんかワクワクするぞ！！！
ベースモデルでも十分楽しい！

AUDIはなぜか好きになれないので所有した事はないが、BMWとベンツを所有する感覚とはまったくの別物。
一人で余韻に浸っていると、後部座席の嫁がボソッと、「後ろの席の窓、全部開かないんだね。」と。
買う前に知っていたら、検討する上での軽いマイナス要素に加えてしまうが、楽しさのあまり、
「そんなもんだよ！」と、言い放ってしまった。。。

今の車（ベンツ　W218　CLS350）を購入してから約4年半。半年後には2回目の車検を迎えるので、去年から次の車の選定を始めて試乗をしたのは、

　・マセラティ　　ギブリ、レバンテ（ディーゼル、ガソリン）
　・ポルシェ　　マカンGTS、カイエン
　・ランドローバー　レンジローバースポーツ（ガソリン）、ヴェラール（ディーゼル）

と、今回は流行りのSUVにしようかと。ギブリだけは、乗ってみたかっただけ。
それぞれ一長一短があった。

　・レバンテ
　　　⇒ガソリン車は官能的なサウンドで運転してて楽しいが、後部座席が狭いし、チト値段が高い。

　・マカンGTS

　　　⇒運転してて楽しすぎた！だが、免許が何枚あっても足らなそうで、全体的に小ぶり。

　・カイエン

　　　⇒総じて良いが、今年の7月には新モデルになり、すぐに旧型になってしまう。

　・レンジローバースポーツ

　　　⇒室内の作りや広さは申し分ないが、運転してて車重を感じてしまう。

　・ヴェラール

　　　⇒外観はいいがシフトレバーが好きになれない。

どのディーラーでも「CLSから乗り替える方多いですよ」と。ほんとか？？

といろいろと乗ったが、最終的に印象に残ったのはカイエンとレンジローバースポーツ。
そこで同じ日に乗り比べた所、妻の「カイエンがいい！」の一言で車両が決定。

カイエンはモデル末期ということで、在庫車から選ぶ事になったが、妻が選んだのは、マホガニーでシートがベージュ。確かにいい色だが、どうも「自分の車」というイメージつかない。

マホガニーはとりあえず、押さえてもらい、1晩寝て考えて・・・、次の日、またディーラーに行って・・・、他のと見比べたり、外に出してもらって色を確認したりして・・・。

ディーラーのどの店員に聞いても「綺麗な色で車格があがります！」と。
だんだん「これ売れない色だから気になるなら買ってよ！」に聞こえてきて・・・。
（そんなことはないんだろうけど。）

やっぱり、この色が家の駐車場に止まっているのがイメージできない！




っと、いうことで、妻の許可をもらい、マホガニー却下！
そして、メタリックの黒で内装が黒という、どこにでもある色に決定。
約5ヵ月間の車両選定がやっと終了・・・。

モデル末期ということで、ベースモデルながらいろんな物が付いていたが、
　・パノラマサンルーフ
　・21インチホイール
　・シートのメモリー機能
　・ブラックキセノン
　・エントリーシステム
　・スポーツテールパイプ
のオプションが付いた車両を選択。
ポルシェは、オプションビジネスかと思ったが、そこまでとは思わなかった。
オーダーで買うと、そう思うのかもしれない・・・。

納車が楽しみ！