愛車一覧

壊れない程度に、少しずつ手を加えていきたいと思います。

パラツインのZ400から、この4気筒に乗り換えました。 サウンド最高!! 質感も高く走りの装備も満載で、値段なりのバイクだと思います。 Z400より24kg重いため取り回しは大変になりましたが、その分安定感が大きく向上して発進/低速走行/停止がとても楽になりました。

若いころから欲しかった普通自動二輪免許を取得し、最初の愛車です。 自動車学校で教習を始めるのと同時期に契約していました。

免許取り立て、学生時代の前半をともに過ごしたクルマ。 当時は大衆車(死語)でもFRレイアウト。 1500ccのOHCユニットでパワーは皆無ながら、雪が降れば嬉々として出かけ、次元の低いドリフトを楽しんでいました。

ホンダのVTECエンジン、4輪での初搭載車が、このDA系インテグラでした。 テンロクで160ps、レッドゾーン8000rpmまでキレイに回る官能的なエンジンは最高！ 4輪ダブルウィッシュボーンの足も、かなりシットリとしていて好きでした。 3ドアのDA6ではなく、4ドアのDA8のMTという組み合わ ...

1250kgで280psというカタログスペックは強烈でした。 でも所詮はSTiではないノーマルWRX、ブレーキがしょぼくてパッド選びで何とか使えるレベルでした。 その他、吸排気系から現車合わせECU、車高調と、一通り弄りました。 シール類からのオイル漏れだの、アッパーマウントのガタつきだの、冷却 ...

7年半、13万キロ弱を共に過ごしたクルマ。 パワーはないけど、とにかく楽しい車でした。 トラブルらしいトラブルは、8万キロぐらいで２速が抜ける症状が出て、２速ギヤ交換＆ついでにクラッチ交換したぐらい。 パーツも安く、燃費もそこそこ良い、財布にやさしいクルマでした。