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イイね!
2009年06月11日

燃費記録?

知らない間に新機能「燃費記録」なるものが愛車紹介に追加されている(汗)

おもしろそうだけど、燃費計付いていないから、定番の満タン法を
使わざる得ない。

あんましあてにならないやり方ですけど( ̄∇ ̄;)

そういえば黄苺が納車して間もない頃は街中でリッター8kmくらいしか
走らず、ため息ばかりだったけど、オイルやダイレクトイグニッションを
変えてから燃料の減りが収まったような気が・・・。

運転にも慣れてきたので、ドラテクの影響も多いですが。
今ではリッター約10km前後で走るようになった。

良い傾向ですね♪

14時代はリッター約13kmは走ってたから、
目標は目指せ「街乗りでリッター11km」

他の方のブログなどを見てると達成率が高いようですが><)

節約×2♪(なんか矛盾している気が・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/06/11 22:32:01

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この記事へのコメント

2009年6月11日 22:38
あ、そんなんあるんですかexclamation&question知らなかった(笑)
自分も8ぐらいですよ~全然エコドライブしてないですが。
コメントへの返答
2009年6月11日 23:18
いつの間にか追加されていたんですよ!?
エコドライブを気にして運転していると飽きてきてすぐブーストかけちゃうので、
あまり意味無いですが(笑)
2009年6月12日 0:15
ターボでもリッター10前後行くんですね!
いい事聞きましたw
私もリッター11目指してインテ作ります!
(≧▽≦b
コメントへの返答
2009年6月12日 0:29
アクセルコントロールで燃費は変わりまし、燃料計の減り具合での算出なので怪しいですけど(汗)

がんがん踏んで遊ばなければ、
何気に走ります(笑)

あとはコマめにメンテで・・
2009年6月12日 8:38
排気量が大きいと燃費が悪いと思うものですが
昔、ル・マンに数十年ぶりに復活したメルセデスC9は
燃費を稼ぐために、5000ccという大排気量で登場!

そのときは衝撃的に思えましたが
理由は簡単

「トルク」が増えるからなんです。
坂道でイメージしてください。

トルクがあると、グングンと登るので
アクセル開度が少なくて済みますよね!
これなんです。

NAもTURBOもパワー=馬力に目が行きますが
トルク&レスポンス重視にすると
タイムにも、燃費にも良いと言う事となります。

今後のチューニングの参考にしてください。
コメントへの返答
2009年6月12日 18:50
またまた参考になるコメあざ~す♪

自分もトルクの影響については少なからず知っていました。

あときりが無いですが
ギア比や車重もありますね!

でも一番は乗り手の扱い方だとは思います(゜▽゜)

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