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スポーツ触媒が欲しい今日この頃。

いろんなメーカーがあるけど、どこのメーカーが無難なんだろう？
値段もピンきりだから悩みますね～

マフラーで抜けがよくなりすぎたから、低速トルクが欲しいにょ。


純正はもう戻す事は無いので、売りに出そうかな。
折れたボルト撤去は大変だし(汗)

会社に持ち込めれば戻せるけど、なかなか・・・
勝手に私用で設備を使ったら、怒られるし(汗)

どうすっかな～

今日は用事が終わった後にＭＡＪＩＣＡＬ＠マイマイくんの自宅にアポ無しで行って来ました。

車はあるけど、本人がいなかったので、整備で来てた六華くんに電話して呼び出し。

その後、暑すぎてヤル気が出なかったので、コーナンというホームセンターに移動して作業してました！





自分は車高調を少しいじったくらいでしたがw
リヤの車高を上げました。

１０ｍｍくらいw

マフラーがボコボコになってきたので(笑)

あとはタイヤを前後ローテーションして終了！


他の人達も色々作業してました。


六華くんはリアのスプリングを・・・
マフラーをＨＫＳに・・・
異音調査など・・・


ＭＡＪＩＣＡＬくんはセキュリティーの取り付けを・・・
配線図が無いので断念してたけどw


PUMPKINくんはアンプを追加・・・
レビンはオーディオチューンが流行なのかな？

ドリフトするなら軽い方が(笑)


コーナンは屋根付きだから雨も気にせず作業出来て素晴らしい☆

でも休日の激混みっぷりはビックリしたけど(汗)


ＭＡＪＩＣＡＬ号のチタンマフラーの排気音を初めて聴いたけど
静か過ぎでしょ？

本当に俺と同じチョメチョメ仕様とは思えないww

PUMPKIN号のAE86も何気にマフラーが変わっててビックリ！

しかも良い爆音ww

ＮＡと言うよりもターボの音がする(笑)

六華号の新しいマフラーもなかなかの爆音！
アイドルは静かだけど踏むと・・・


爆音仲間が増えて嬉しい限りw


俺は冬にスポーツ触媒を入れて大人しくしたいけど（；´Д｀）



さて今月の本庄サーキットのフリー走行どうしよう・・・
給料日前だから行けるかどうか・・・


ＰＳ

金曜の夜、億の玉でＧＲＢと少しだけバトルしたら負けしました
狭い峠だと４駆は、はえ～な～(汗)

○○○キロでベタ付けとかヤバ過ぎるΣ（￣□￣lll）


ＧＲＢよりももっと速い連中がまだいるけど・・・Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ


ドライブ＆集まりがメインだったので、これ以外はおとなしくしてましたが。
でも良い気分転換が出来て良かった♪

セブンイレブンで９月７日（火）まで、




「おでん一品７０円　※一部例外あり」フェア


をやっていたので晩飯はおでんにw


まだ残暑が厳しいのに(笑)



でも、美味い！
ビールもよくススム (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

大根、こんにゃく、巾着がウマすぐるw


暑くても、うまい物は美味い！と思いました。





あと今日は黄色のお店にいらないタイヤ付きホイールを６本売却して来ました。

Ｓ１５では運べないので六華くんのヴィッツに出動してもらってw



六華くん、今日は有難う～☆

今日の夕方、仕事でトラックを転がしてたら、カラスの特攻を受けたwww

しかもバンパーにカラスが横から激突したので、ビックリ！？

降りて様子を見たらなんと！？？



































刺さってた　Σ（￣□￣；）・・・




グリルが付いて無かったので、バンパーとフレームの間に綺麗にスッポリと(笑)

しかも、まだ生きてるしw


しばらく見てたら自力で脱出して地面をはって車の下に避難して来ました。

羽は折れてるし、片足は無くなってるのでもう駄目かな・・・
鳴く事も出来ず必死にあがいていたので、

踏み潰す訳にはいかないから、近くにあった草むらに連れて行ってあげました。


鳩とかならトラックで跳ねた経験はあるけど、カラスは流石にないですね～


上司や先輩に話したら、



何故写真を撮らなかったしww



って言われた(ぇ




確かに珍しいけど、そんな気にならないよ(汗)


いつもは嫌われ者のカラスだが、あれだけ酷いと哀れみもでちゃうし・・・



もし避けてたら、こっちが事故ってたし・・・


車に携わる仕事をしていると、一度や二度はある経験ではありますが。


なんだかトラウマになりそうな出来事でした。


車に刺さるとか、奇跡に近いしww



みなさんも動物の飛び出しには注意しましょう！


鹿に突撃されて車が凹んだ後輩もいた事だし(汗)

先日の箱根(夜の部)で慣らしがてらのシェイクダウン。
タイヤはかなり好感触で良かったです♪

ＡＤ０８を蹴ってまで選んだ価値がありました☆
☆スペックよりも好みのフィーリングでした。

タイヤサイズを２２５→２０５に変えて設置面積が減ったのにも
関わらずあの安定感は素晴らしいの一言！

扁平率は５０→５５に変わって、トラクションが良くなった気がします。

バネレートを変えれば、もう少し箱根を攻められたかも。

いづれ１７インチの封印を解いた時は同じ銘柄にしようと目論んでますw
次は干渉問題＋ハミタイの関係もあるので、
今の外装だと頑張って２４５あたりが限界ですね。

２５５を履く為にマッチョ化も考慮しないと・・・


それとＧＴウィングの素晴らしさも、もっち＝号で体感させてもらったので
導入の検討も・・・


金銭面もあるので、上記の導入は早くても来年の冬頃になりますね(汗)




先に導入しないといけない物もあるし。


①スポーツ触媒、②後付メーター２～４点、③ブーコン、④剛性部品、⑤調整式アーム、
⑥オイルクーラーなどなど


①と③だけは今年度中には導入しないといけない理由もあるし・・・

パワーはノーマルを扱い切れてないので当分ノーマルで。
その分、いつでもパワーを上げれるように足回りを煮詰めておきます。


見た目ノーマルで速い車って意外性もあってカッコいいと思い込んでるのも
ありますがww


ひろＨＶくんから借用した強化スタビもあるけど、取り付けはタイヤの性能を
サーキットで確認した後かな？

いったいいつになるやら・・・