Altのブログ一覧

最近、後輩の車のメンテに掛かりきりなAltlougeです！


今日はＡ：ＲＥくんのMR-Sのブレーキフルードのエア抜きをサポートしました。
カインズホームに開店アタックしてw


エアは思ったよりも噛んでませんでした。
リアよりもフロントの方がエアーが多かったかな？


その後、確認したらペダルタッチも変わり、ブレーキが効くようになったそうです！
良かった×２♪


エア抜き作業もなんなく終了したので、次は自分の作業。

ペダルカバーの交換です。
硬いとは聞いていたが、まさかここまでとは・・・

結局２つ交換するのに１時間半も掛かってしまいました(汗)
頼まれても２度とやりたくない作業です・・・

しかもクラッチペダルのカバーだけ全部入りきらなかったし(爆)



因みに装着した写真はこちら


見た目もよくなった♪


アクセルペダルはレバーを用意しないといけないので後日に。
なので、アクセルペダルのカバーだけ取り付け位置を修正しました。


作業終了後、会長ファンクラブでランチ。

その後は奥多摩にフィーリングチェックがてらドライブ。
雷雨が凄かった・・・


ペダルのインプレですが、クラッチは以前と変わらないのですが、
ブレーキはかなりカッチリするようになりました。


後付カバーの捩れが無くなった分、ダイレクト感が増し、よりブレーキの
フィーリングが感じ取れるようになりました♪

初めてブレーキシリンダーストッパーの効果を体感しましたw

あと黒い部分はゴムの滑り止めになっているので良いですね☆


でも１つ問題が。

アクセルペダルをずらしたおかげでブレーキとアクセルを同時に踏む事は無くなり
ました。
でも、位置が遠くなったのでヒール＆トゥーがやりにくくなりましたΣ(´д｀;)

しかも、ヒール＆トゥーをする時に靴の側面がアクセルペダルのカバーに
引っ掛かってミスするし・・・

早くレバーを用意しないと(汗)

でも踏む位置が高くなったので、微妙なアクセルコントロールはしやすいかも。
反力もやや強く感じるようになったし。


BNR34にはこれが標準で付いているのか・・・

羨ましいw

それと、先日入れたオメガのギアオイルですが改めて感じたのですが
冷えてる時は普段とそんなに変わらないのですが、
温まってくるとシフトがカッチリするようになります。

普通は逆な気がするんですが、温まってきた時のカッチリしたフィールが好きなのでＯＫです♪

本当に不思議なオイルですね。



Ａ：ＲＥくん、今日はお疲れ様でした！
次回はサーキットで走りましょう♪

しばらく峠にはもう行かないので(´-ω-`)

そういえば、帰りの道中でどこぞのAE86レビンとすれ違ったなぁ


涼しくなったから走りに向かってたのかな？
隣にだれかいた気がしたが確認出来なかった・・・