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土曜日の夜の事。

友人が首都高へドライブに行くと聞き、ふと海ほたるに行きたくなったので
ドライブで行ってきました。

S１５で行くのは初めてで、最後に行ったのは５年ほど前。
まだ私がS１４後期に乗っていた時です。

世の中は３連休(私には関係ない)という事もあり、渋滞を懸念してましたが、
予想以上に首都高の流れがスムーズだったので、まったり夜景を堪能しつつドライブできました。

アクアラインに入ってすぐ、フェラーリにぶち抜かれましたがねw
一体何km/hでてたんだあれは、窓全閉にしてても聞こえるフェラーリサウンドは凄かったですがw

んで、出発して２時間ほどで海ほたるに到着。
走り屋さん達が結構いましたね。スカイライン系がやはり圧倒的に多いです。

んで、駐車場に行ったら、何故か友人の404氏と偶然の鉢合わせ！？（写真左のBCNR33）
 
新しく付けた空力パーツのインプレを色々聞かせてもらいました。
あと秘蔵DVDも借りたので、しばらくはウハウハ出来そう＾o＾

完成度の高い404氏の33と一度、筑波2000で御手合わせ願いたいですな！

しばらくして、lukusuさんと最近お知り合いになったS15乗りの方とも合流。

気づいたらプチオフに発展してましたとさ

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　完









 

とは言わず、お知り合いのS１５は珍しいフルノーマルのスペックR

私、スペックRで純正エアクリーナーBOX付けている車両を見るのは初めてだったりします。
なので、純正のS１５がどういう物かじっくり観察させていただきました☆

今後、サーキットも走ってみたいそうなので、私なりのアドバイスをしておきました。
半分くらいは木下みつひろさんの受け売りですけどねw

純正は純正の良さという物がありますので、部品を変えればいいって訳じゃありませんからね。
おのおののコンセプトもありますし、方向性とかもふまえて
最低限必要な物だけにしぼって考えてまふ

個人的のこの方はビックさんに近いものが見えたので、走り込むと化ける気がしそう。

とりあえず、色々談義できてとても有意義なひと時でした　まる

最後に、慣れてきたのか操舵力がそんなに軽いとは思わなくなってきたw
ただ直進力が心無しか良くなったのと、路面のギャップでハンドルをとられる事が少なくなった。
タイロッドエンドの効果は出ている気がするような、そうでもないような・・・