息子が生まれて数日後、フォレスターの3回目車検の予約のつもりでDに行ったら、いつの間にかコイツの予約になっていたという愚挙の産物かつ人生最大の物欲の集大成(苦笑)。 なので弄るよりも維持る方向で… なるべく吊るし(無改造)のまま維持したい逸品です。 泣き所はホイールの自由度の無さ。 6potの ...
所有形態:現在所有(メイン)
2009年02月23日
学生の頃所有していました。 購入当初から既に数点いじられており、特に手を加えることなくそのまま乗っていました。 エアクリ(HKS パワーフロー) マフラー(HKS スーパードラッガー) ホイール(TOM'S ニューアクション) タイヤ(BS GRIDⅡ) 軽いわ、速いわで乗ってて楽しい車でした ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月25日
我が弟の車でした。 弟が東京へ就職した際に実家に捨て置かれたので、しばらく僕が乗っていましたw なんとモータースポーツベース車なので、 TRDの前後タワーバーの補強が既に入っており、 スターレットの上級モデルのくせに、 取って付けたような安っぽいシートとドアミラーで 「さぁ俺をいじってくれ!」 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月25日
愛すべき初代SFフォレスター(最終のD型STiⅡ)です。 【ホイール】純正BBS17インチ 【タイヤ】DL DIREZZA DZ101 225/45/17 【ホイール(冬用)】レガシィターボ用純正17インチ 【タイヤ(スタッドレス)】YOKOHAMA iceGUARD 215/45/17 社 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年02月24日
現在の弟のクルマです。 いつの間にやらスターレットを売り払ってコイツに変わってました。 一度乗らせてもらったのですが、剛性感があって、 踏み始めの低速域からしっかりトルクが出ています。 2.0Lターボで200PSなんですが、 ピークパワーよりも実用域重視のセッティングなんでしょうね。 少々硬めの ...
所有形態:家族のクルマ
2009年02月26日