cocoro399 (Fライン改め)のブログ一覧

さとっち夫妻がお立ち寄りくださいました＾＾

My　Ｆ以外のＭＧＦを見るのは久しぶりです。

並べてみました。





さとっちと話し込んでしまい奥様は退屈じゃなかったでしょうか？

宮崎までのドライブ楽しんで下さい。

お気をつけて～。

よい旅を＾＾

お気に入りだったし、カスタム妄想も続いていたＲＧ１２５γでしたが、オフ車の誘惑には勝てず…。
購入資金のために泣く泣くドナドナとなりました。



近所の方に軽トラを借りて福岡のＢＡＳまで行ったのですが、畑と家を往復するだけの軽トラだからなのか、高速を降りてＢＡＳでバイクを下ろし、帰ろうとしたら軽トラのエンジンが不調です。低速に力がありません。回転を上げてクラッチをつなぎ後はアクセルべた踏みしたら何とか走れます。
高回転まで回せば走れそうなので高速に乗って帰りました。
ずーっとベタ踏みでしたが…。

軽トラの持ち主に話を聞いたら以前も似たような症状がでたので、プラグ、コード、デスビ等は換えたばっかりとの事。キャブだろうな～と思いながらも走れたのでそのまま帰りました。

車は直接、車屋へ持ってって。と言われたので修理工場へ。原因はスローでした。
キャブクリーナー吹いてエンジン回したら直りました。


で、二週間後…。

ヤフオクにてオフ車を落札したのでＢＡＳまで引き取りに行きました。
また、同じ軽トラです。
持ち主も普通に乗れたと言ってたし、快調そのものだったので気にせず高速を走ってました。

でも…。

長崎を脱出した辺りで

ん!?

アクセル踏んでも加速しません。
惰性で路肩に入れたらエンジン停止。
エンジンかかりません(泣)

高速上の電話を初めて使いました。



ロードサービスを頼んだんですが、込み合ってるのか中々返事の電話がありません。
試しにエンジンかけてみたらかかったのでロードサービスをキャンセルして再出発。
佐賀で降りようかとも思ったんですが、調子よさそうなのでそのまま走行。

福岡県に入る手前でまた停止(笑)
10分ほど放置したらエンジンがかかったので出発。

なんとかＢＡＳに到着。



バイクを受け取りました。
古いバイクだけど結構きれいだし、程度はよさそうです＾＾



下道で帰ってたのですが、ダルかったので佐賀から高速に乗りました。
そしたらまた停止。
帰りは1回止まっただけですみました。

高速道路上ですごした一日でした。
軽トラはと言うと、下道は普通に乗れるのでそのまま乗るらしいです。

光軸アジャスターを交換したので光軸合わせに行ってきました。
リフレクターを黒に塗ってトロフィ風にしてるので、どうだろ？？って思ってましたが
問題ありませんでした。
これでラインはクリアーできます＾＾



ひげだるまさんへ

ひげだるまさんなら活用できそうな物があったのでＵＰしてみました。
何か使えそうでしたら差し上げます。


切れるＥＬ板です。
以前、こんな物を作りました。



９Ｖで点灯するみたいなので可変抵抗器を入れて輝度を変えて遊んでましたが…。

目が疲れるので却下しました(笑)

第２弾

ＴＦ用!?　時計と油温計です。


裏はこんなです。



差込が違うのでさっぱり手におえません。

こんなんでも活用できそうでしたら…＾＾;

クラッチレリーズからのオイル漏れです。

前回はクラッチが切れづらくなる症状が続いたので、今回もそれを目処に交換しようと思ってましたが、一気に破れたみたいです。
走行中にクラッチペダルが戻らなくなりました。

車を停めたら…。



クラッチフルードが漏れきってました。

久しぶりのレッカー移動。
ロードサービスの業者さんがウチの近所だったので、そのまま入院。



２回目だしアッセン交換しようかと思ったのですが、レリーズアッセンで２万ちょっと。インナーキットだと１０００円ちょっと。
レリーズの内部にガタがなかったのでインナーキット交換にしときました。

バイクは毎回ユーザー車検なんですが、車はディーラー任せでした。
今回は懐具合が厳しい事とディーラー(福岡)に行く時間がなかったので
ユーザー車検にしました。

1回で済ませたかったので、テスター屋にて光軸を合わせてもらいラインに並びます。
外観検査でフォグランプの色、ナンバー灯、テールランプ、タイヤのはみ出しが×でした。
気にせず!?ラインに入ります(笑)
光軸を合わせてたので難なくラインはクリアー♪

新規検査の所へと言われたので、×が付いた部分を直します。
フォグの色…バルブを換えればＯＫだったんですが、面倒なのでフォグごと取り外しました。

ナンバー灯…純正と同じサイズ、ワット数の物が手に入らなかったので自作のＬＥＤ灯にしてたのですが、昼間は見えないんでしょうねぇ。却下されたので10W(純正は5Wだったかと…)の物を装着。

タイヤ…気合いを入れて車高を上げすぎたのかリアタイヤが微妙に出てました
ヒモをたらさないと分からないぐらいですが…。車高を落として対応。

テールランプ…通るか分からなかったので純正品も持って行ってたんですが、外観検査官が新規検査ラインで聞いてって言うので、そのまま検査ラインへ

上の３箇所は、問題なくクリアー。

テールランプは…



ウインカーとバックランプが同じ枠に入ってて、仕切りがありません。
同時に点灯させたときにバックランプにウインカーのオレンジ色の光がが入り込むのが気になったみたいです。
最初は３人で色々調べてましたが、休み時間になったので６人で調べてました。
僕はバックギアに入れたり、ハザードのスイッチを入れたりと大忙しでした(笑)
純正に換えればよかったなぁ…と思い始めた頃やっと答えがでました。
休み時間返上で出た答えはＥマークが入ってるからＯＫとの事。

次からはＥマークの事を言えばすんなり通るかな!?

朝一でラインに並んだので午前中には終わりました。
バイクより面倒そうだったけど、意外に簡単でした。
気になる部分もあるので時間ができたらディーラーで見てもらいます^^